投資界人士向媒體透露，盡管雷軍一再向外界釋放小米不會做電動汽車的消息，但目前小米卻和一家國內知名電動汽車廠商聯合研發車載系統。這意味著小米實際上已經在電動汽車領域有了初步的布局。
在小米新品發布會的前夕，小米繼續以往的神秘營銷，不透露小米發布會的具體內容，這引發了業界對小米究竟會發布什么的猜測。為了“平息”猜測，雷軍在其個人微博公開表示：
小米專注在移動設備(手機和平板)和智能家庭設備(電視、盒子和路由器)上，把產品做好，讓更多人買得起!目前，不考慮電動汽車和房地產等新領域。
雷軍已經不是第一次“辟謠”關于電動汽車的傳聞，今年4月份雷軍就曾對外表示“小米目前沒有計劃做電動汽車，我們會持續專注在智能手機等核心業務上。”
但，小米真的不會做電動汽車嗎?
昨日(7月13日)晚間，有來自投資界的人士向媒體透露，小米和某知名電動汽車廠商(獵云網編輯君推測疑為比亞迪)正聯合研發車載系統。該人士表示，正如小米推出手機前先做MIUI一樣，小米的電動汽車戰略很可能完全復制小米手機的成功路徑。
雷軍和電動汽車的傳聞纏身和其對于電動汽車的喜愛不無關系，
今年2月，雷軍參會時公開表示，特斯拉電動汽車的體驗很好，希望能夠推動電動汽車無需搖號上牌照(可見雷軍對電動汽車非常用心)。雷軍透露特斯拉剛剛公布大陸售價時便預定了兩輛，體驗過電動汽車后的雷軍對特斯拉贊不絕口，“總體來講特斯拉帶來了完全不同的駕駛體驗，它是互聯網思維和汽車的結合”。
雷軍表示，目前特斯拉所做的一切，其他互聯網公司也能夠做到，只不過大家都沒想過那么做。這已經不是雷軍第一次公開場合為特斯拉點贊了。再此前雷軍在個人博客上詳細敘述了他拜會馬斯科的過程，對特斯拉充滿了溢美之詞。
另外，有業內人士曾私下表示，車載系統是未來戰略要地。目前，放眼全球，知名的大型公司都在這一領域進行了布局，蘋果發布了CarPlay車載系統、谷歌發布AndroidAuto車載系統，就連Linux也在最近推出了可定制的車載系統平臺Automotive Grade Linux。
“未來，車載系統將可以連接所有的智能設備，成為汽車生活的真正的底層核心，擁有了車載系統就擁有了未來更多的話語權?！?
此前，雷軍也曾經“辟謠”小米不會做低端機，但小米仍然推出了紅米手機，案例證明了，小米實際動作和雷軍的表態并沒有什么一致關聯性，雷軍的表態很可能出于某種目的。
電池網微信
