吉利控股集團副總裁、銷售公司總經理孫曉東表示,“新的品牌戰略是吉利汽車針對市場環境和消費者需求做出的主動性戰略布局，是對既往品牌戰略的傳
吉利控股集團副總裁、銷售公司總經理孫曉東表示,“新的品牌戰略是吉利汽車針對市場環境和消費者需求做出的主動性戰略布局，是對既往品牌戰略的傳承和深化。我們會集中優勢資源，潛心打造符合消費者需求的汽車精品，以嶄新的技術支撐、產品品質和品牌形象打造一個不斷進取、充滿激情的新吉利。"
"我們現在是有一個規劃，海內外銷量120萬左右，每一個平臺上面有一系列的產品，所以，我們的對標，對標行業內比較好的企業做了研究，強化著對標管理。”
八
吉利控股集團高級設計副總裁彼得霍布里先生表示,“吉利已在上海、哥德堡、巴塞羅那和美國加州成立了四個全球造型設計中心，聘請了上百名資深設計師，逐漸建立起強有力的品牌識別和屬性”。
作為一款自主中級車型，吉利帝豪EC7系上市四年來累計銷量突破50萬輛，鑄就了自主品牌A級轎車“第一車”的口碑，成為自主中級車的領軍者和創造了“帝豪速度”,吉利的精彩也正這里。
九
自主品牌能不能活下來？老李單刀直入回答：要看自主品牌的汽車公司在努力的、積極的發現問題，解決問題，還是在被動的消極的尋找借口。
作為吉利汽車公司來講，一定要積極的、主動的尋找問題，解決問題，去應對來自各方面的挑戰，而不是被動消極的尋找借口。
所以，吉利在做的希望中國汽車能夠走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全中國。這是吉利進入汽車領域孜孜以求的，長期以來堅持這么一個基本的理想，到今天為止我們沒有放棄。
十
可以說，從共和國疆域地圖的雞腿部位到雞冠下垂部位18400公里沿海行-----是自主品牌開疆拓域，是真刀真槍的自主創新的保衛戰。
不能簡單地把“吉利GX7海岸行”看作是一般化的營銷？吉利已不再是席棚里閉門造車的童子軍,而是持續并購三國四公司的自主鐵軍。
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