如前所述，國內目前可統計的的鋰電池生產廠家已達到上千家，其中不乏一些剛起步的創業型企業，因此對于規范所提出的產能指標要求，一些業內人士也

如前所述，國內目前可統計的的鋰電池生產廠家已達到上千家，其中不乏一些剛起步的創業型企業，因此對于規范所提出的產能指標要求，一些業內人士也提出了不同的見解。賽迪顧問股份有限公司分析師吳輝認為：“一億瓦時對國內許多小企業來說，存在一定的困難，如果該規范不能強制實行的話，也許將會出現虛假上報的情況。現在有很多創業型的企業不可能一下子有太多產能，因此這一規范出臺的結果，將給鋰電池行業帶來一次較大的行業洗牌，預計在此標準下很多不達標的企業或謀求聯合重組或被大企業兼并。”

[責任編輯：趙卓然]

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性，本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔！

凡本網注明?“來源：XXX（非電池網）”的作品，凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件，轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網微信
我愛電車網
中國電池網
動力鋰電池