4）一致性要求更高。新能源汽車因電池使用量大，對鋰電銅箔產品性能的一致性要求也就更高。
二、新能源汽車推動鋰電銅箔進入新一輪需求高景氣周期：五年三倍
鋰電池傳統上主要應用于3C產品當中，在經歷了智能手機、平板電腦產品創新后，2012-2013年之后3C產品用鋰電池的需求增速已經有所放緩。但在國內、外新能源汽車放量的推動下，動力電池消費需求迅速興起，已然接替3C產品成為鋰電池消費增長的主要動力——2015年，全球新能源汽車銷量為73萬輛，同比增長108%；鋰電池產量也從2014年72GW，升至100GW，同比增長40%；動力電池在鋰電池產量中的占比也由2014年的14%快速提升到2015年的28%。
這對鋰電銅箔需求的拉動是顯而易見的。2014年國內鋰電銅箔產量為3.15萬噸，同比增長46%；初步估計 2015年鋰電銅箔產量將達到3.9萬噸，保持22%左右的高速增長。
往后看，我們認為新能源汽車產業鏈上，有三個基準判斷毋庸置疑：
1）新能源汽車快速發展毋庸置疑。在國內、外補貼優惠政策的推動，民眾節能減排意識及對新能源汽車認識不斷深化的影響之下，國內、外新能源汽車的產銷增速仍將保持快速增長勢頭。我們預計，2016年國內新能源汽車的產銷量將達到67萬輛（增長80%），而全球的產銷量水平將上升到110萬輛以上；2020年全球新能源汽車將突破300萬輛。2016年下半年，隨著國內騙補調查進入尾聲，地方補貼政策趨于明朗，新能源汽車的銷售也或將拾級而上。
2）新能源汽車動力電池將繼續推動鋰電池需求的快速增長。2014年新能源汽車鋰電池需求為11GW，2015年在我國新能源汽車大幅增長的驅動下，動力鋰電池需求增長至25GW；我們預計新能源汽車的持續增長將使2016年動力鋰電池的需求上升至42GW，年增長率達70%。以動力鋰電池為核心驅動力，2016年全球鋰電池的需求量將達到120GW附近。
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