新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈具有非凡投資潛力

汽車行業(yè)經(jīng)歷了2009、2010年的爆發(fā)式增長后，從2012年開始受諸如宏觀經(jīng)濟(jì)增速下行、通貨膨脹高企、汽車消費(fèi)刺激因素退出、部分城市限購等因素影響，增速明顯下滑，回歸正常增長。

2013年6月開始銀行“錢荒”給中國眾多產(chǎn)業(yè)帶來困擾，對(duì)于資金密集型的汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)而言，央行偏緊的貨幣政策，使得汽車制造業(yè)，尤其是中小企業(yè)帶來更多民間商業(yè)融資需求。

國內(nèi)零部件承受著如“三明治”般的壓力，即高端產(chǎn)品開發(fā)受到來自發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壓力，產(chǎn)品成本優(yōu)勢受到來自其他新興國家的低價(jià)壓力。由此，產(chǎn)能擴(kuò)張、行業(yè)并購成為零部件企業(yè)的立身之術(shù)，迫切需要資金做后盾。因此，如何搭建企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)對(duì)接平臺(tái)，幫助國內(nèi)的企業(yè)獲得更多的投資機(jī)會(huì)，成為汽車投融資產(chǎn)業(yè)的重要課題。

2013年11月7-8日，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦，中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部，嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦的“第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投融資策略論壇”在上海隆重舉行。

本次論壇上，中國汽車咨詢中心網(wǎng)將邀請(qǐng)了業(yè)界的專家學(xué)者、投資巨鱷以及汽車產(chǎn)業(yè)所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，通過互動(dòng)、交流、分享，深入探討汽車行業(yè)各大領(lǐng)域投融資的現(xiàn)狀、機(jī)會(huì)和模式的發(fā)展趨勢。期待您的關(guān)注與參與。

電子商務(wù)——汽車后市場的投資機(jī)遇

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顛覆了出版、音樂、新聞等諸多行業(yè)，汽車后市場也正在經(jīng)歷這樣的互聯(lián)網(wǎng)浪潮。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場相結(jié)合時(shí)，將產(chǎn)生大量的投資機(jī)會(huì)，其中的一項(xiàng)就是O2O電子商務(wù)平臺(tái)，利用電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)后市場中各類線下服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行整合將成為大勢所趨。

作為后市場渠道與服務(wù)的整合平臺(tái)，電子商務(wù)不僅能夠保證信息的準(zhǔn)確可靠，并且還具有信息量大的特點(diǎn)。經(jīng)銷商與廠家將信息發(fā)布在網(wǎng)上，這樣就可以免去很多資源。市場上的信息在互聯(lián)網(wǎng)上盡收眼底，信息量的覆蓋面積非常廣闊。讓整個(gè)市場充滿生機(jī)，交易更為方便。

然而，由于汽車后市場入門門檻低、缺乏有效的監(jiān)管、又沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，這個(gè)行業(yè)也由此成為互聯(lián)網(wǎng)程度比較低的行業(yè)之一。此外，面對(duì)良莠不齊的線下服務(wù)供應(yīng)商，電子商務(wù)平臺(tái)可否對(duì)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行規(guī)范要求以保證質(zhì)量，這也是未來電子商務(wù)平臺(tái)所面臨的挑戰(zhàn)。

在2013第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投融資策略論壇上，中國汽車咨詢中心網(wǎng)邀請(qǐng)了酷配網(wǎng)、養(yǎng)車無憂、世界工廠汽車網(wǎng)等企業(yè)的相關(guān)方面專家，就電子商務(wù)平臺(tái)在汽車后市場方面的未來發(fā)展趨勢、投資機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)等話題進(jìn)行了介紹與討論。

新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈具有投資潛力

盡管想要順利進(jìn)入中國市場的特斯拉仍在面臨審批、商標(biāo)等問題，但這并不影響它為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來新鮮的血液與活力，中國之前始終處于瓶頸的新能源及混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新被激發(fā)。

新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)將成為未來的行業(yè)熱點(diǎn)之一。從新能源汽車到電池管理，到鋰電池以及其相關(guān)材料（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液），再到永磁電機(jī)及磁性材料的企業(yè)從而都重新引起投資者的注意。同時(shí)，隨著國內(nèi)相關(guān)的配套充電站建設(shè)思路及政府補(bǔ)貼政策的調(diào)整，糾結(jié)了多年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否真正迎來契機(jī)？

論壇上，來自特斯拉（中國）、比亞迪、億緯鋰能、江蘇國泰、金瑞科技、法國NBP亞洲投資基金等企業(yè)的多位新能源汽車方面的專家，對(duì)未來中國新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場進(jìn)行了分析與探討，并認(rèn)為中國的新能源市場具有相當(dāng)大的投資潛力。