當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光喚醒西部古城陜西省寶雞市時(shí)，穿行在大街小巷中的眾多天藍(lán)色純電動(dòng)出租車(chē)甚為引人注目。交通燈變成綠色，記者乘坐的純電動(dòng)出租車(chē)迅速啟動(dòng)，將旁邊同時(shí)等待的普通家用轎車(chē)甩在了后面。提速這么快？出租車(chē)司機(jī)很得意：“我們駕駛的比亞迪(002594,股吧)純電動(dòng)出租車(chē)既好開(kāi)又省錢(qián)。”
縱觀全國(guó)，能得到如此評(píng)價(jià)的純電動(dòng)車(chē)并不多見(jiàn)。純電動(dòng)車(chē)在技術(shù)上是否成熟，各地的哥是最有發(fā)言權(quán)的。
比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)得到認(rèn)可
近年來(lái)，新能源車(chē)成為國(guó)家財(cái)政扶持的重點(diǎn)領(lǐng)域。純電動(dòng)車(chē)以其零排放的優(yōu)勢(shì)，成為眾多省市打造綠色家園的首選。
記者了解到，作為全國(guó)改革開(kāi)放的前沿陣地，深圳市在使用純電動(dòng)車(chē)方面先試先行。目前，該市純電動(dòng)車(chē)保有量居全國(guó)首位，不僅各項(xiàng)配套設(shè)施完善，而且還形成了從研發(fā)、整車(chē)制造到零配件生產(chǎn)、配套設(shè)施建設(shè)一整套產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)了解，深圳市運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車(chē)主要是比亞迪的。
與深圳市的大手筆相比，寶雞市純電動(dòng)出租車(chē)的使用剛剛起步，但這剛投入運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)就受到了的哥們的認(rèn)可：空間非常寬敞、后背行李箱夠大、運(yùn)行平穩(wěn)噪音低、動(dòng)力充沛、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、耐極限溫度等。記者從寶雞市出租車(chē)司機(jī)處了解到，每天晚上收工之前，出租車(chē)司機(jī)們都會(huì)回到充電站充電。充電大概一小時(shí)，足夠一天的運(yùn)營(yíng)里程。一位出租車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“充電按商用電收取費(fèi)用，不過(guò)相比汽油和柴油的價(jià)格，這簡(jiǎn)直是太便宜了。”
專(zhuān)家表示，的哥們對(duì)純電動(dòng)出租車(chē)的普遍認(rèn)可有助于比亞迪電動(dòng)出租車(chē)在當(dāng)?shù)氐耐茝V。
純電動(dòng)汽車(chē)順利著陸仍是個(gè)案
放眼全國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)順利著陸并生根發(fā)芽的省市在全國(guó)仍是個(gè)案。
在“十城千輛”工程和各省市承辦大型會(huì)議活動(dòng)的推動(dòng)下，近兩年純電動(dòng)車(chē)廣泛地出現(xiàn)在全國(guó)各地的大街小巷，但發(fā)展?fàn)顩r卻參差不齊。在今年承辦世界園林博覽會(huì)的遼寧省錦州市，記者也乘坐了純電動(dòng)出租車(chē)。與寶雞市純電動(dòng)出租車(chē)的欣欣向榮相比，錦州市的純電動(dòng)出租車(chē)出現(xiàn)在公眾視野的頻率卻是越來(lái)越低。究其原因，司機(jī)告訴記者：“太麻煩，也不好用，起步慢、跑一會(huì)兒就沒(méi)電了。還是普通的汽車(chē)用起來(lái)更順手。”的哥們的感受將讓錦州純電動(dòng)出租車(chē)推廣越來(lái)越難。
技術(shù)研發(fā)決定了明天
的哥檢驗(yàn)純電動(dòng)出租車(chē)性能的背后，是純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)決定了他的推廣。
一位純電動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家向記者介紹說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)和電瓶車(chē)之間有很大區(qū)別。無(wú)論從技術(shù)含量還是車(chē)輛性能來(lái)看，這是絕對(duì)不同的兩個(gè)概念。“為什么有些純電動(dòng)汽車(chē)好開(kāi)，另外一些會(huì)慢悠悠甚至經(jīng)常沒(méi)電？”這位專(zhuān)家說(shuō)，“純電動(dòng)汽車(chē)是一項(xiàng)新的技術(shù)、是一個(gè)更加復(fù)雜精細(xì)的系統(tǒng)，真正的純電動(dòng)車(chē)將是性能好、充電快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的。但是，如果是電瓶車(chē)改造為乘用車(chē)而不做技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，就存在經(jīng)常沒(méi)電等情況，這將對(duì)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)形成重大打擊。”
記者也了解到，現(xiàn)在大家都在說(shuō)充電難、配套設(shè)置建設(shè)有困難，其實(shí)這都不是影響純電動(dòng)出租車(chē)推廣的基礎(chǔ)問(wèn)題。一位駕駛純電動(dòng)出租車(chē)的司機(jī)告訴記者，“如果車(chē)好開(kāi)、技術(shù)都過(guò)關(guān)了，在高油價(jià)的今天，大家都是會(huì)愿意接受純電動(dòng)車(chē)的。這樣市場(chǎng)就會(huì)被打開(kāi)，市場(chǎng)的需求和調(diào)控也將會(huì)很容易破解配套設(shè)施的問(wèn)題。
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