讓電動車和汽油車比試一下
2009年3月，洛杉磯SpaceX公司總部草坪，一場五百名客人出席的盛大雞尾酒會上，伴隨電子合成音樂的轟鳴，一輛白色的Model S駛上舞臺，伊隆·馬斯克披一件黑色夾克，神采奕奕地從車里走出來。
Model S在強烈的白光下，熠熠閃光。這款神似瑪莎拉蒂GT的四門轎車，線條動感，充滿科技感。Model S憑其外形，一舉拿下《汽車》雜志、雅虎汽車等權(quán)威媒體評選的“年度車型”等多項桂冠。
Model S發(fā)布會上，馬斯克的助手現(xiàn)場演示了Model S的九十秒更換電池技術(shù)。
“讓電動車和汽油車比試一下。”伊隆·馬斯克說。
一臺高級加油汽車。油箱是空的。
一臺特斯拉電動車。電池是空的。
比賽開始。加油的車子，加了一分鐘。電動車，電池的能量已經(jīng)過半。
一分三十三秒六的時候，電池滿了。一啟動，完全不需要發(fā)動時間，沒有任何聲音，就直接開走了。
下一臺電動車再進來。
前面那臺高級轎車還在加油。加到四分之三的時候，電動車的電池已經(jīng)加了一分三十六秒，啟動，又跑了。
一輛電動車，最高時速一百五十五英里，一次充電的巡航里程將達到三百英里，支持四十五分鐘快速充電，電池組件可以方便而快速更換，零到六十英里加速時間低于六秒。
這一組數(shù)字足以讓Model S獲得與傳統(tǒng)燃油車一爭高下的資格，更將同類電動汽車遠遠地拋在身后。
用馬斯克自己的話說，“特斯拉Model S像iPad一樣好用，電動汽車也可以成為全世界最好的車”。
“這輛車可以向你展示電動車的強大裝載功能，你可以同時裝進一個沖浪板、一臺五十英寸的電視、一輛山地車。”
現(xiàn)場響起一片驚嘆聲。
整部車最讓他自豪的設(shè)計部分并非外觀，而是那個十七英寸的巨大屏幕——可與用戶友好交互，系統(tǒng)可持續(xù)升級，因而具有較長生命力。
伊隆強調(diào)說，“特斯拉是一個非常重要的信號，汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連，這個產(chǎn)品本身會發(fā)生質(zhì)變，發(fā)生質(zhì)變之后，這個產(chǎn)業(yè)將有一個大的洗牌。”
加州州長阿諾德·施瓦辛格出現(xiàn)在發(fā)布會上。
伊隆向他詳細介紹了Model S的每個細節(jié)，包括電池安放在底盤的位置，面向后方的兒童座椅，電子切斷系統(tǒng)可以將速度限制在一百三十英里/小時以下。
施瓦辛格頻頻點頭。隨后州長坐進駕駛室并找到合適姿勢，他的手掃過十七英寸的儀表板電腦屏。
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