近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院在北京發(fā)布了《2020年5月中國鋰離子電池進(jìn)出口專題研究報(bào)告》，報(bào)告對2020年5月份中國鋰離子電池主要企業(yè)的進(jìn)出口總量，進(jìn)出口金額和主要進(jìn)出口國家和地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年5月，中國鋰離子電池出口金額同比下降18.3%，而2020年1-5月累計(jì)出口金額同比下降14.7%。中國鋰離子電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代2020年5月的出口金額為1.47億元，與4月份基本持平，同比增長19.6%。
EVTank發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年5月，寧德時(shí)代出口的電池中，汽車用的動(dòng)力電池占比達(dá)到85.41%，汽車用啟停電池占比達(dá)到13.59%，儲能電池占比為1.00%。
從不同技術(shù)類型電池來看，EVTank發(fā)布的白皮書顯示，2020年5月，寧德時(shí)代出口電池以三元為主，占比高達(dá)95.01%，而磷酸鐵鋰電池占比僅為4.99%。
對此，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，從5月份的出口數(shù)據(jù)來看，中國鋰離子電池的出口明顯受到影響，同比出現(xiàn)了較大幅度的下滑，雖然龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的出口金額同比正向增長，但是環(huán)比基本持平，且與3月份的出口量差距非常明顯。吳輝分析認(rèn)為，寧德時(shí)代5月份的主要出口區(qū)域?yàn)樗孤宸タ撕偷聡急确謩e達(dá)到45%和38%，大概率是供應(yīng)給PSA、大眾和寶馬等企業(yè)。從電池技術(shù)類型來看，寧德時(shí)代在出口的磷酸鐵鋰電池中除了用于儲能之外，仍有一部分用于汽車動(dòng)力電池，可見中國企業(yè)仍然在積極向海外推銷磷酸鐵鋰電池技術(shù)。畢竟從三元和鐵鋰這兩種技術(shù)路線來看，中國企業(yè)在磷酸鐵鋰的技術(shù)優(yōu)勢明顯強(qiáng)于日韓，而在三元上與日韓還是有較為明顯的差距。
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