眼看端午臨近，三天的假期雖算不上長，但足夠來一次說走就走的短途游或是回家探親。但問題來了，親，你搖號了嗎？你搖到了嗎？有號有車，你不為堵車燒油揪心嗎？——這就是目前最現實的行車困惑：限行限購外加交通擁堵加劇，如何出行，如何減少預算，魚與熊掌如何兼得？
但試想一下，開著一輛租來的電動車，想開多久開多久，在可完成的里程之內，不需擔心加油成本，難道不是一件該值得得意的事嗎？
當下，利用分時租賃業務推廣新能源車已經成為業內公認的一種有效模式。網易汽車特約評論員葛軒（微博）表示，如此模式既大大降低了用車、養車成本，也相對解決了停車難的社會問題，“可以在當前環境下，為希望擁有汽車卻沒有車位、希望享受便利生活的人的出行解決了。這是一種新能源車很好的銷售推廣模式，對市場的啟動有積極的推動作用。”
6月18日，北汽新能源與首汽集團在京舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方簽署協議內容顯示，北汽新能源將首批20輛EV200純電動車交付給首汽租車用于汽車分時租賃業務使用。另外，首汽租車也將在北京不同區域開設電動汽車服務點，提供消費者不同需求的分時租賃服務。
北汽新能源“聯姻”首汽租車探討發展新模式
據了解，該次分時租賃業務根據消費者不同需求分為時租、半日租、日租、周租或月租方式，不僅如此，晝夜皆可實現租車需求，最大程度上滿足了消費者的租車意愿。
另外值得一提的是，此次北汽新能源與首汽的EV200分時租賃合作將從“以高端酒店轎車分時租賃服務”為切入點逐步打開市場，北京新能源汽車營銷有限公司總經理張勇向媒體表示：“此次合作是北汽新能源汽車首次進入高端酒店轎車租賃市場，北汽新能源將開啟全新的電動汽車推廣模式，這也必將在新能源汽車市場形成‘垂范效應’，吸引業內同行的關注及復制。”
實際上，此次合作北汽與首汽租車并非“陌生人”的合作關系，早在2007年，北汽控股公司便向首汽租賃公司增資。增資后，北汽控股持有首汽租賃公司49%的股份,另外51%的股份則由首汽集團持有。當年，兩家曾表示將合力打造國內汽車租賃航母，以雄厚實力服務于國內外賓客。如今看來，北汽新能源嘗鮮走分時租賃思路，首汽租車牽手新能源踩到“熱點”——雙方合作未嘗不可理解成一種期待“共贏”的心態。
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