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據(jù)外媒報(bào)道，今年春天，由于冠狀病毒迫使人們呆在家里，并導(dǎo)致了創(chuàng)紀(jì)錄的失業(yè)率，特斯拉在美國(guó)加州的銷量大幅下降。現(xiàn)在，它全指望中國(guó)市場(chǎng)了。
加州是特斯拉的家鄉(xiāng)，也是一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與2019年同期相比，該州4月份和5月份的特斯拉新車注冊(cè)量分別同比下降了16%和70%。
這是華爾街觀察該公司第二季度表現(xiàn)的首個(gè)指標(biāo)。在2020年第一季度，特斯拉令人驚訝地實(shí)現(xiàn)了盈利。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在加州的交貨量下降了約37%，在美國(guó)的交付量下降了約30%。但在大流行期間，這并不令人驚訝，實(shí)際上這種下降幅度也不是那么糟糕。
由于新冠病毒大流行，特斯拉不得不在3月和4月關(guān)閉弗里蒙特工廠一個(gè)多月。
這是特斯拉生產(chǎn)其大部分汽車的地方，因此，人們已預(yù)計(jì)到關(guān)閉工廠將對(duì)特斯拉的銷售產(chǎn)生重大影響，并最終影響其第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
據(jù)報(bào)道，特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)——加利福尼亞州的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在4月份和5月份的新車總注冊(cè)數(shù)量下降了37%：
“來(lái)自研究公司Dominion Enterprise的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在4月和5月的注冊(cè)總數(shù)下降了37%，這為人們了解美國(guó)抗疫隔離措施如何影響這家硅谷汽車制造商的國(guó)內(nèi)需求提供了一個(gè)窗口。”
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份在加州交付了6260輛汽車。
4月份的交貨可能得益于特斯拉在第一季度結(jié)束時(shí)擁有的大量庫(kù)存，盡管工廠關(guān)閉，但一些業(yè)務(wù)仍在運(yùn)營(yíng)，特斯拉能夠交付其庫(kù)存的車輛。
5月份的降幅更為明顯，加州的銷量下降了70%，僅交付了1447輛。
盡管特斯拉的主要汽車工廠暫時(shí)關(guān)閉，并由此與地方當(dāng)局發(fā)生法律糾紛，但投資者基本上對(duì)預(yù)期的銷售下降及其可能對(duì)特斯拉下個(gè)季度財(cái)報(bào)造成的影響不屑一顧，一直在不斷推高特斯拉的股價(jià)。
該股在6月份創(chuàng)下歷史新高，首次突破了1000美元的門檻，盡管首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）承認(rèn)其公司市值可能被高估了。
投資者的這種信心可能源于他們認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)彌補(bǔ)該公司在美國(guó)的銷量下滑。
周三，韋德布什證券公司（WedBush Securities）的分析師丹-艾夫斯（Dan Ives）在給客戶的一份報(bào)告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關(guān)鍵仍然是其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量反彈情況。這對(duì)于該公司在幾年內(nèi)達(dá)到每年交付100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的總體目標(biāo)至關(guān)重要。”
“我們?nèi)匀幌嘈牛S著特斯拉與多家國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，中國(guó)的電動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)開(kāi)始加速，上海超級(jí)工廠仍然是特斯拉獲得成功的關(guān)鍵。馬斯克和特斯拉一直在非常專注地追求成功。”
根據(jù)一個(gè)行業(yè)組織的數(shù)據(jù)，在5月份，特斯拉在中國(guó)的銷量激增。
馬斯克在5月份表示，特斯拉將在6月份為投資者和分析師舉行“電池日”活動(dòng)，盡管具體細(xì)節(jié)尚未得到證實(shí)。
盡管特斯拉在電動(dòng)汽車銷量方面仍然大幅領(lǐng)先于同行，但幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)通過(guò)打造競(jìng)爭(zhēng)車型的計(jì)劃吸引了投資者的注意力。特別是Nikola公司，它已吸引了很多人的目光，盡管它還沒(méi)有交付任何車輛。
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