中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法讓人忽視，特斯拉正在考慮在中國(guó)開(kāi)設(shè)店鋪。近日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB史朝保（Jeffrey Brian Straubel）在德國(guó)接受媒體采訪時(shí)表示，一旦新款Model 3及價(jià)格適中的Tesla X汽車(chē)在中國(guó)出現(xiàn)了銷(xiāo)量上的明顯增長(zhǎng)，才會(huì)在中國(guó)開(kāi)設(shè)組裝線。史朝保認(rèn)為，只有當(dāng)中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了“臨界數(shù)量”，開(kāi)設(shè)工廠才有意義。
在中國(guó)本地組裝Model 3是有代價(jià)的，因?yàn)橹袊?guó)正在竭盡全力保持自己在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的地位。一般而言，中國(guó)會(huì)要求外國(guó)企業(yè)與本國(guó)企業(yè)合資經(jīng)營(yíng)，常常還會(huì)涉及到技術(shù)轉(zhuǎn)移交易。
上個(gè)月，特斯拉全球銷(xiāo)售總裁約翰·麥克尼爾（Jon McNeill）在接受采訪時(shí)曾表示，中國(guó)已經(jīng)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，它是開(kāi)設(shè)組裝線的潛在候選，正是因?yàn)辂溈四釥柕闹v話，關(guān)于特斯拉將在中國(guó)開(kāi)設(shè)工廠的傳聞才會(huì)越來(lái)越多。
4月1日時(shí)，Model 3推出，特斯拉亞太主管任宇翔透露稱(chēng)，中國(guó)獲得的預(yù)定量?jī)H次于美國(guó)，他沒(méi)有談到具體數(shù)字中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法讓人忽視，特斯拉正在考慮在中國(guó)開(kāi)設(shè)店鋪。周四時(shí)，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB史朝保（Jeffrey Brian Straubel）在德國(guó)接受媒體采訪時(shí)表示，一旦新款Model 3及價(jià)格適中的Tesla X汽車(chē)在中國(guó)出現(xiàn)了銷(xiāo)量上的明顯增長(zhǎng)，才會(huì)在中國(guó)開(kāi)設(shè)組裝線。史朝保認(rèn)為，只有當(dāng)中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了“臨界數(shù)量”，開(kāi)設(shè)工廠才有意義。
近2年來(lái)，其它奢侈品牌、中端品牌的汽車(chē)制造商頻頻采取動(dòng)作，但在電動(dòng)汽車(chē)世界特斯拉仍然是一線明星。馬斯克個(gè)人影響力強(qiáng)大，他幫助公司贏得了許多人的注意，特斯拉汽車(chē)比寶馬i3和日產(chǎn)Leaf更加引人注目。在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，真正的明星可能是巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway），它控制比亞迪約10%的股份，目前比亞迪市值約為163億美元。從銷(xiāo)量來(lái)看比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)品牌。
去年，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)收約為特斯拉的3倍，二者的市場(chǎng)焦點(diǎn)不同，特斯拉專(zhuān)注于乘用車(chē)，比亞迪關(guān)注價(jià)格更高的公共交通車(chē)輛。2015年比亞迪營(yíng)收達(dá)到了800億元，同比增長(zhǎng)37%，2014年特斯拉營(yíng)收只有31億美元。
2015年中國(guó)銷(xiāo)售大約33萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)量比2014年增加了300%。許多中國(guó)買(mǎi)家喜歡美國(guó)奢侈品牌，如果特斯拉可以用“美國(guó)奢侈品牌”的形象銷(xiāo)售汽車(chē)，中國(guó)有可能會(huì)成為Model 3的最大市場(chǎng)。
電池網(wǎng)微信
