江淮汽車5月產量35247輛，同比降18.91%；銷量36113輛，同比降24.29%。值得注意的是，其中純電動乘用車的產量為3061輛，同比增99.8%；銷量2756輛，同比增69.08%。
6月7日晚間，江淮汽車（600418）發布公告，5月產量35247輛，同比降18.91%；銷量36113輛，同比降24.29%。值得注意的是，其中純電動乘用車的產量為3061輛，同比增99.8%；銷量2756輛，同比增69.08%。
據悉，2016年江淮汽車累計銷售2.3萬輛，同比增長68.3%，增幅繼續領先于行業。其中，江淮純電動乘用車全年銷售超過1.8萬臺。公司規劃，到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30％以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
值得注意的是，5月22日，江淮汽車收到《國家發展改革委關于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司合資生產純電動乘用車項目核準的批復》，同意建設江淮汽車與大眾中國合資生產純電動乘用車項目。該項目獲批意味著，江淮汽車將成為大眾在華第三家合資公司。
公告顯示，項目總投資50.61億元，全部建成后形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。
針對江淮大眾合資，是抑制自主開發還是整合中外資源？有業內人士認為，如果政策長期干預下去，就是在保護落后產業，有一個企業能夠把各方資源有效配置起來，將中外雙方各自優勢發揮出來，創造效益，滿足消費者需求，同時也滿足節能減排的要求，才是合資的目標，而并非為了保護產業或者實現彎道超車。
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