對(duì)于戴姆勒而言,它可能沒有特斯拉那么成熟工廠,但是基于它自身品牌的影響力,日后定會(huì)在儲(chǔ)能領(lǐng)域成為特斯拉強(qiáng)勁的對(duì)手。

隨著能源需求不斷加大和能源領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展,傳統(tǒng)大型廠商提供能源格局正在發(fā)生著變化,更多微型電網(wǎng)的能源儲(chǔ)備業(yè)務(wù)正在興起。特斯拉可能作為全球第一個(gè)為企業(yè)和個(gè)人提供電力儲(chǔ)備的企業(yè),一開始就占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)。例如前一個(gè)月左右,特斯拉就發(fā)布了它的第一款家用/商用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品Powerwall、Powerpack。  

特斯拉可能作為全球第一個(gè)為企業(yè)和個(gè)人提供電力儲(chǔ)備的企業(yè)。  

特斯拉發(fā)布的第一款家用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品Powerwall。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2024年,全球微型電網(wǎng)級(jí)別的能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)將超過680億美金。面對(duì)這么大的一塊蛋糕,戴姆勒坐不住了,在6月2日它高調(diào)宣布了一項(xiàng)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品計(jì)劃。而且戴姆勒旗下ACCUmotive已經(jīng)和德國(guó)電力公司EnBW簽署了商業(yè)合作協(xié)議,雙方將共同建設(shè)并推出家用以及工業(yè)級(jí)的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。它們的目的旨在不僅為汽車在道路上提供動(dòng)力,還可以為個(gè)人和企業(yè)提供能量的儲(chǔ)備。  

戴姆勒旗下ACCUmotive和德國(guó)電力公司EnBW簽署了商業(yè)合作協(xié)議。  

成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專門做電池公司。

談到做電池,其實(shí)戴姆勒已經(jīng)不是一個(gè)新手了。成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專門做鋰離子電池公司,它主要為戴姆勒旗下插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)全線車型供應(yīng)鋰電池組。其中包括最新一代的電動(dòng)版Smart Fortwo和即將上市銷售的插電混動(dòng)版奔馳S級(jí)、C級(jí)車型。此次和德國(guó)電力公司EnBW合作更加強(qiáng)了它在電池領(lǐng)域研發(fā)能力。  

最新電動(dòng)版Smart Fortwo上電池就是由ACCUmotive提供。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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