每公里折合消耗電費0.12元
李先生買的是插電混合動力汽車，車的后備箱位置裝有鐵鋰電池，車的左后側還有50L的油箱。
這輛車有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管電池有多少電，混動模式都可以開啟。
純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環。
“鋰電池能量含量高，但是衰減快，壽命不長；而鐵鋰電池雖然容量不大，但是放電平穩、安全。”李先生說，電池充滿電大約需要13度電，可以跑70公里，也就是說，每公里消耗電費0.12元。
根據測試，李先生的車充滿電，同時加滿油，可以跑700至800公里。一般電池剩下10%的時候，充電7個小時左右就能充滿了。
李先生拿家里兩輛車做了個比較，覺得電動汽車的性價比要高得多。電動汽車一年最多保養2次，電池的電芯終生質保，一年電費2000多元，總共花費一般在3000元左右。而家里的燃油車一次小保養就需要1500元，一個月的油費就有2000元。
“我開下來，覺得駕駛的感覺跟一般的20萬左右的車差不多，但是后期保養費用低得多。”李先生說。
■新聞助讀
買新能源汽車時，你最關心的N個問題
新能源汽車不受“限牌”限制，又有高購車補貼，還省錢。“限牌”后，新能源汽車迅速進入了許多人的視線，成為購車一族的又一種新選擇。
那么，目前市面上的哪些新能源車可供選擇，買車能享受多少補貼？買了車后，充電方不方便？這些都是大家最關心的問題。昨天，本報記者采訪了相關部門。
在杭州買新能源車
能享受多少補貼？
2010年8月，《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》順利通過國家財政部、科技部、工信部、發改委組織的專家論證。之后杭州市出臺了個人購買新能源汽車補貼辦法。根據該補貼辦法，購買新能源汽車不僅可以得到國家最高補貼6萬元，還可以得到杭州最高補貼6萬元，個人燃油車換購新能源汽車的，還可享受3000元的額外補貼。這樣算下來，最高可補貼12.3萬元。不過，這一輪補貼政策已經結束。
今年2月，國家發出的《關注于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》指出，2014年的新能源車補貼將在2013年的標準基礎上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎上下降10%。
據杭州市經信委透露，新一輪杭州新能源汽車補貼政策正在醞釀中，具體補貼比例與國家補貼相近。而專業人士估算，今后，消費者購買一輛新能源汽車，可獲得2.8萬至5.4萬元不等的國家補貼，另外還將獲得杭州市政府補貼，也就是說，最高或可獲10.8萬元補貼。
杭州現在有幾款新能源車
可供選擇？
記者從比亞迪石祥路4S店了解到，目前市面上私人購車者關注的新能源車品牌主要是比亞迪、眾泰，以及榮威與雪佛蘭的幾個單獨車型。比亞迪目前在售系插電式混合動力車有兩個型號，售價在18萬元和20萬元；純電動車只有一款，售價在30萬元左右。
銷售經理魏女士告訴記者，“雙限令”一出臺，來問新能源車的人就特別多。有時一天有三四十個電話打來詢問。然而因為杭州的購買補貼細則尚未出臺，來問的人多，下訂單的卻很少。
“目前杭州市政府已經在研究補貼細則了。”魏女士說，相信補貼細則出臺后，會給新能源車賣家打上一劑強心針。
買了新能源車后
充電怎么辦？
李先生的插電式電動汽車采用的充電方式是淺充淺放，通過和供電公司以及小區物業的協調，他在小區地下停車位安裝了充電設施，并申請了一個分電表。如果電表申請峰谷電，晚上充電的話還可享受谷電的價格，更劃算。
近日，國家電網公司發布《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，開放電動汽車充換電設施市場。
杭州目前已開展102個充換電站項目（75個站）和620個充電樁的建設工作，新能源汽車充換電站已初步形成網絡化格局。截至5月28日，杭州電動汽車充換電站總換電次數已達79.7萬次，換電模式的純電動汽車行駛里程突破4000萬功力，充電664萬千瓦時，相當于給杭州減少了1.9萬噸碳排放。
個人裝充電樁
需要什么手續？
由于杭州的具體細則還未出臺。如果大家有安裝充換電設施的需求，可以先在電力部門登記。客戶向供電公司提出充電樁報裝申請時，需提供用電申請表、居民身份證或戶口本、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業部門出具允許施工的書面說明等申請資料。
對于低壓居民客戶，供電企業自受理之日起1個工作日內，完成供電方案并答復客戶；對于高壓客戶，15個工作日內完成供電方案，并答復客戶。
自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個流程可以控制在一兩個小時之內。至于壁掛式充電樁的安裝就更方便了。
物業不同意裝充電樁
怎么辦？
對于電動汽車用戶來說，安裝充電樁的最大障礙可能來自于物業。有的車主為此事跟物業長時間交涉，問題也得不到解決。
物業公司一般會以安全等理由拒絕車主安裝充電樁。在這種情況下，消費者可以請銷售電動汽車的企業幫忙協調，用專業知識打消物業對于安全等問題的顧慮。只要符合安裝條件，即車主擁有固定車位，小區的供電條件能夠滿足需求，不存在其他安全隱患，物業就不能拒絕充電樁進入社區。
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