為了再次實現(xiàn)快速增長，水野泰秀選擇先在代表車型雅閣切入。希望憑借LX版雅閣的上市，把價格拉低至17.98萬，豐富B級市場的產(chǎn)品細分。但是外觀依然沒有變化，選擇用價格拼市場，能否重回巔峰，未來仍然是充滿了未知。
封士明認為對比雅閣的產(chǎn)品定位，凌派顯得更適合中國市場。凌派采用大膽的圖騰和大面積鍍烙的設(shè)計以及高性價比使其保持銷量過萬。借鑒凌派的成功，近日上市的第三代飛度經(jīng)過全面凈化，更加貼近年輕人的購車需求。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）
此外，都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）以及新歌詩圖兩款戰(zhàn)略新車型都將定位個性化和潮流化，將于第四季度上市。對比之前“求穩(wěn)”的廣汽本田，水野泰秀試圖加快產(chǎn)品布局來挽回“慢一步”的局面。
不僅如此，據(jù)其內(nèi)部人員透露，在完成新產(chǎn)品上市的同時，未來廣本將會開發(fā)小排量增壓技術(shù)。
轉(zhuǎn)投中國市場
水野泰秀深知實現(xiàn)“全面轉(zhuǎn)型”，并不是僅僅解決產(chǎn)品線不足那么簡單。加速“本土化”，包括在謳歌國產(chǎn)的問題上都將有持續(xù)性的變革。
據(jù)廣汽本田相關(guān)人員介紹，除去廣本和東本各自的研發(fā)中心，在本田100%控股的研發(fā)中心里，將會有更多的中國研發(fā)人員參與車型的研發(fā)，廣本和東本的研發(fā)中心也會參與其中，共同開發(fā)出來的產(chǎn)品將會更加符合中國市場的需求。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）
之前，《中國企業(yè)報》記者走訪北京幾家廣汽本田4S店獲悉，凌派由于市場火爆，導(dǎo)致店里一度出現(xiàn)車型緊張的局面。為此，廣汽本田經(jīng)過討論決定在中國建立第三工廠，告別傳統(tǒng)粗放式的產(chǎn)能擴充，首創(chuàng)“智能集約型環(huán)保工廠”，預(yù)計在明年投產(chǎn)。
此外，隨著豐田、大眾、上汽等整車廠紛紛加大了新能源汽車研發(fā)力度，本田也試圖搶占新能源市場的份額，希望在2016年前在中國市場普及混合動力車型。借此，廣汽本田也將會出混合動力汽車。
然而，謳歌國產(chǎn)化卻顯得略微神秘，其相關(guān)負責人告訴《中國企業(yè)報》記者，廣汽集團與本田就謳歌中國事業(yè)規(guī)劃簽訂了基本協(xié)議書，對合作方向達成一致意向，目前正共同探討具體內(nèi)容。
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