李斌透露，截止4月底，在過去將近三年的時間里，蔚來已經交付了102803臺車，平均售價是43.47萬人民幣。比寶馬、奧迪的平均售價都高，比特斯拉中國的平均售價貴十幾萬，已經初步建立起了一個高端品牌。
“2020年在蔚來最為危難的時候，差點就掛掉了。”
日前，在第四屆全國青年企業家峰會上，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌透露一年來，公司的危急時刻。
他表示：“在蔚來去年最危難的時候，差點就‘掛掉了’，安徽省和合肥市政府在我們最關鍵的時候伸出援手，也創造了奇跡，六個月以內就讓合肥有了很好的投資回報，非常感謝安徽、合肥對我們的雪中送炭，只有政府才會看得很長遠，投資機構沒有人救我們。”
李斌透露，截止4月底，在過去將近三年的時間里，蔚來已經交付了102803臺車，平均售價是43.47萬人民幣。比寶馬、奧迪的平均售價都高，比特斯拉中國的平均售價貴十幾萬，已經初步建立起了一個高端品牌。
李斌分析道，這其中一個很重要的原因是中國消費者群體發生了變化，蔚來用戶平均37.2歲，80后用戶占比75%，85后用戶占比50%，這說明85年、90后的消費者對國外品牌是平視的，并沒有仰視，中國的用戶群體在成長。
據了解，2020年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥經濟技術開發區，同時獲得由合肥市建設投資控股（集團）有限公司等三家企業戰略投資的70億元。
截至4月30日，蔚來汽車累計交付量突破10萬臺，達102803臺，預計2021年第二季度交付量為2.1萬到2.2萬臺。
今年一季度，蔚來汽車實現總收入79.82億元，同比增長481.8%；凈虧損4.51億元，同比下降73.3%；毛利潤15.55億元，整車毛利率達到21.2%。
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