新宙邦提前布局新能源汽車領域，具有先發(fā)優(yōu)勢，而長時間的客戶認證壁壘又能將把眾多競爭對手擠在門外。
據(jù)新宙邦副總裁、董秘梁作介紹，公司早在五年前就著手準備汽車資質(zhì)認證，目前已有產(chǎn)品供應。機構(gòu)專業(yè)人士分析認為，新宙邦提前布局新能源汽車領域，具有先發(fā)優(yōu)勢，而長時間的客戶認證壁壘又能將把眾多競爭對手擠在門外。
梁作介紹：“公司跟新能源汽車業(yè)務最直接的是鋰離子電池與雙電層電容。”他同時指出，雙電層電容目前單位體積能量跟鋰電池仍有差距。“我們?nèi)绻ㄟ^材料變革，把電池能量提升到鋰電池的1/2或者更高一些，這樣公共巴士使用雙電層電容具有更大優(yōu)勢、更容易推廣。”
新能源汽車的發(fā)展對鋰電材料的帶動尤為明顯，其中鋰電池材料獲得汽車認證資質(zhì)需要五年左右的時間。記者從新宙邦方面了解到，公司2012年便進入三星SDI供應鏈體系，為其提供18650電池的電解液部分。
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