樂視又一次成功在周末刷屏！這次不是投巨資進入新行業，而是傳賈躍亭的掌上明珠樂視超級汽車完成首輪融資，融資金額超過50億元。
5月21日下午，“無敵汽車網”通過官方微博發布消息，樂視超級汽車首輪融資已經完成，融資金額超過50億元，參與投資的包括產業資本、知名投資機構、保險和基金等大型金融機構。具體哪些機構參投，微博中沒有提及。
隨后，易凱資本創始人王冉、多位汽車行業內大V在微信朋友圈和微博轉發評論了這條消息。
如果消息屬實，隨著首輪融資收官，樂視超級汽車再次改寫全球汽車領域多項融資紀錄。
此外，筆者透過一位接近交易的投行人士了解到，參投方均是業內最頂級的企業和機構，面向全球融資的超級汽車，還吸引了一家全球汽車豪門和一家美國科技巨頭參與投資。
樂視以互聯網生態模式跨界殺入重資產、長周期的汽車行業，曾長期遭受質疑和嘲笑。經過不到兩年的“蒙眼狂奔”，覆蓋全球的全產業鏈閉環生態正在一步步落地，并形成了中美兩大主場，成為智能電動汽車行業絕對的領跑者。此次完成創紀錄的首輪融資，也徹底打消了市場對其資金壓力的擔憂。
雖然目前樂視超級汽車僅推出了概念車，尚未到量產銷售階段，但是互聯網汽車生態模式已經獲得了資本市場的追捧。得到巨額資金的支持，樂視的造車夢想距離成功又近了一大步，變革全球汽車產業的速度大大提升。有業界人士直言：超級汽車“更靠譜了！”。
樂視推出的超級汽車已經成為了互聯網智能電動汽車產業的領跑者，以生態模式顛覆即有行業格局。而參與超級汽車融資的投資機構們，也因為前瞻性的眼光將分享汽車生態帶來的超額回報。
傳首輪融資突破50億 超級汽車迎來超級資本
兩年來遲遲未開啟資本窗口的樂視汽車，終于完成了首輪融資的大動作。據“無敵汽車網”消息，超級汽車首輪融資額超過50億元，遠超特斯拉2010年上市時2.26億美元的融資額，創下行業首輪融資最高紀錄，一家資本市場矚目的超級獨角獸公司由此誕生。
近期，網上流傳一份樂視超級汽車融資計劃書，其中公布了樂視超級汽車首輪融資的金額、模式、融資節奏等細節，并提及有機構向個人投資者散賣投資份額。
對此，樂視官方回應，網傳融資信息與事實完全不符，樂視超級汽車融資的對手方全部為專業機構，從未在市場上散賣份額，也嚴格禁止所有機構散賣，一經發現立即停止合作并終止未來一切合作。多方透露的消息也證實樂視方面所言不虛。
可以預見，樂視超級汽車獲得的超過50億元巨額資金，將在全球范圍內加大對產研供領域的持續投入，并用于圍繞全產業鏈的投資并購。未來，完整汽車生態開放閉環的構建將大大提速。
樂視超級汽車首輪融資創下融資紀錄，顯示了超級汽車經過兩年的狂奔突進，已經獲得了資本市場的認可。拿到巨額資本后，超級汽車中短期的資金壓力將徹底解除。生態開放引入產研合作者，資本開放贏得投資機構力挺，樂視造車已經成功了一半。
頂級機構扎堆入股 生態型投資標的稀缺性凸顯
樂視超級汽車蒙眼狂奔，卻一直沒有離開資本獵手們的視野焦點，資本圈一直在等待其投資窗口敞開。首輪融資中哪些投資機構能搶得頭啖湯，市場也在紛紛猜測。
筆者綜合各方消息判斷，超級汽車本輪融資或將延續樂視手機、樂視云和樂視體育等其他子生態的模式，從產業內資本、跨界資本、投資機構和金融機構等多領域吸納資金。
與生態閉環緊密相關的產業內資本首當其沖。2015年，樂視與北汽展開合作，與阿斯頓·馬丁共同啟動研發項目。2016年，樂視和美國初創電動車公司FF達成戰略合作，樂視車聯與北汽、比亞迪(59.200, 0.10, 0.17%)和東風簽署了ecolink合作協議。業內傳聞一家全球汽車產業豪門將入股樂視汽車，或非空穴來風。
圖：樂視與FF聯手打造推出概念電動車FFZERO1
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