寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫日前向其德國(guó)同胞發(fā)出呼吁，希望他們能夠消除對(duì)于電動(dòng)汽車技術(shù)的顧慮，接納這一新技術(shù)。
諾伯特·雷瑟夫表示：“德國(guó)人專業(yè)的工程技術(shù)與創(chuàng)新能力在全球備受推崇，但‘德國(guó)式焦慮’同樣也是全球其他地區(qū)所熟知的一個(gè)概念。”“我們習(xí)慣進(jìn)行漫長(zhǎng)而憂慮的討論，因?yàn)槲覀兊聡?guó)人往往會(huì)看到更多問(wèn)題，而不是更多機(jī)遇，這一特點(diǎn)同樣反映在電動(dòng)汽車技術(shù)上。”
諾伯特·雷瑟夫同樣鼓勵(lì)德國(guó)其他汽車制造商，消除顧慮，直面電動(dòng)汽車的研發(fā)，自信地?fù)肀щ妱?dòng)汽車技術(shù)。
與很多歐洲國(guó)家一樣，德國(guó)電動(dòng)汽車保有量很低，當(dāng)然，德國(guó)并不像美國(guó)那樣可以提供很多電動(dòng)車型供消費(fèi)者挑選，這是保有量低的一個(gè)原因。目前德國(guó)汽車制造商并沒(méi)有生產(chǎn)出幾款可供消費(fèi)者挑選的電動(dòng)汽車。由于售價(jià)高、續(xù)駛里程短等原因，電動(dòng)汽車在全球車市的表現(xiàn)并不令人滿意。德國(guó)貝爾吉-施格拉德巴赫（Bergisch Gladbach）應(yīng)用科技大學(xué)的汽車管理中心主任Stefan Bratzel認(rèn)為，到2020年，電動(dòng)汽車將占全球汽車市場(chǎng)的2%～3%，混合動(dòng)力車約占12%。
盡管如此，寶馬對(duì)于計(jì)劃今年年底上市的i3純電動(dòng)車充滿信心。諾伯特·雷瑟夫表示：“《明鏡》雜志曾將i3評(píng)為年度汽車，還有媒體稱‘i3將是一場(chǎng)革命，該車與眾不同且優(yōu)勢(shì)明顯’。”
寶馬已經(jīng)啟動(dòng)了i品牌的營(yíng)銷活動(dòng)，包括互聯(lián)網(wǎng)、平面廣告、在線視頻等，以促進(jìn)i3和i8的銷售。除了i3外，寶馬還計(jì)劃2014年初推i8插電式混合動(dòng)力車。i品牌是寶馬的電動(dòng)汽車品牌，用以區(qū)別于傳統(tǒng)車。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車還有助于寶馬實(shí)現(xiàn)歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。
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