電池網(wǎng)獲悉，基于對(duì)碳中和目標(biāo)的共同追求，寧德時(shí)代和戴姆勒卡車股份公司（下簡(jiǎn)稱“戴姆勒卡車”）將進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系，公司將為計(jì)劃于2024年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動(dòng)卡車供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過(guò)2030年。
據(jù)悉，寧德時(shí)代為該車型提供的電池組將具備超長(zhǎng)的循環(huán)壽命以及超強(qiáng)快充能力，以滿足電動(dòng)長(zhǎng)途卡車的獨(dú)特要求。此外，為靈活適配不同的應(yīng)用場(chǎng)景和未來(lái)電動(dòng)卡車車型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴(kuò)展性的特點(diǎn)，對(duì)下一代電芯和電池包進(jìn)行共同設(shè)計(jì)與開發(fā)。
2019年，戴姆勒卡車和寧德時(shí)代已圍繞梅賽德斯-奔馳eActros，福萊納eCascadia和福萊納eM2車型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議。
2020年9月，戴姆勒卡車宣布推出eActros LongHaul，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)500公里，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排。
寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群表示：“基于我們對(duì)交通電動(dòng)化的共同愿景，寧德時(shí)代非常高興能進(jìn)一步深化與戴姆勒卡車公司的合作關(guān)系。憑借寧德時(shí)代在動(dòng)力電池方面的創(chuàng)新技術(shù)以及戴姆勒卡車在重型卡車行業(yè)的深厚積淀，我們相信雙方強(qiáng)有力的全球合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒卡車在電動(dòng)化時(shí)代的市場(chǎng)地位，并積極推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”
戴姆勒卡車股份公司董事會(huì)主席、戴姆勒股份公司董事會(huì)成員杜墨（Martin Daum）表示：“建立強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系有利于我們履行《巴黎協(xié)定》承諾并實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸碳中和的最終目標(biāo)。深化與寧德時(shí)代的合作關(guān)系將為我們加速電動(dòng)化進(jìn)程、引領(lǐng)卡車行業(yè)零排放發(fā)揮關(guān)鍵作用。從2021年開始，我們將合力推出一系列以消費(fèi)者為導(dǎo)向的創(chuàng)新電動(dòng)卡車量產(chǎn)車型?！?/p>
日前，寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書蔣理在2020年年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司擁有業(yè)內(nèi)廣泛的客戶基礎(chǔ)，2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6,800余款車型，其中由公司配套動(dòng)力電池的有3,400余款車型，占比約50%，是配套車型最多的動(dòng)力電池廠商。公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來(lái)、小鵬等車企配套動(dòng)力電池產(chǎn)品；在海外市場(chǎng)進(jìn)一步與特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）等國(guó)際車企品牌深化合作，獲得其多個(gè)重要項(xiàng)目的定點(diǎn)，配套車型將在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)上市。另外，國(guó)際布局方面，公司德國(guó)工廠預(yù)計(jì)今年年底前投產(chǎn)，后續(xù)公司將根據(jù)市場(chǎng)需求規(guī)劃產(chǎn)能建設(shè)。
根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池使用量連續(xù)四年排名全球第一，其中32％應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。同時(shí)數(shù)據(jù)還顯示，截止至2021年3月，搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池的卡客車在全球的銷量已超過(guò)34.3萬(wàn)臺(tái)，寧德時(shí)代已成為全球商用車市場(chǎng)上最大的鋰離子動(dòng)力電池供應(yīng)商。
寧德時(shí)代快速發(fā)展的同時(shí)也創(chuàng)造了巨額財(cái)富，據(jù)《福布斯》，公司現(xiàn)在擁有的億萬(wàn)富翁數(shù)量超過(guò)了諸多老牌科技巨頭。根據(jù)他們?cè)趯幍聲r(shí)代的股份計(jì)算，共有9位高管和早期投資者的財(cái)富達(dá)到了10億美元以上，登上福布斯全球富豪榜。
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