圖/奧迪e-tron
北京時(shí)間5月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）最近在接受采訪時(shí)預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)電池成本到2025年左右預(yù)計(jì)將下降50%，而在即將生效的歐7能效標(biāo)準(zhǔn)背景下，內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的合規(guī)成本將大幅增長(zhǎng)，屆時(shí)或與電動(dòng)車(chē)型的成本持平甚至反轉(zhuǎn)。
與其他汽車(chē)制造商一樣，這個(gè)德國(guó)高端品牌正在經(jīng)歷幾十年來(lái)最為重大的轉(zhuǎn)變，即電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。根據(jù)此前公布的信息，奧迪不會(huì)再研發(fā)新款內(nèi)燃機(jī)，并將調(diào)整現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型以滿足新的歐7排放要求。
最新研究表明，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本到2027年將出現(xiàn)重大突破。對(duì)于受限于成本因素而不愿轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大消息。如今，新款?yuàn)W迪Q5的起步價(jià)為4.33萬(wàn)美元，同樣大小e-tron起步價(jià)則高達(dá)6.59萬(wàn)美元。然而，在短短幾年后，這一價(jià)格差距將完全縮小。杜斯曼指出，“滿足歐7標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車(chē)成本大幅增長(zhǎng)，我們認(rèn)為最遲到這個(gè)十年的中期，也就是2025年左右，二者的成本預(yù)計(jì)將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。”
此外，杜斯曼還透露該品牌未來(lái)上市的車(chē)型總數(shù)預(yù)計(jì)不會(huì)增加，反而有可能隨著電動(dòng)化進(jìn)程而僅一步縮減。屆時(shí)，最小的EV車(chē)型或?yàn)?Q4 e-tron。
在被問(wèn)及奧迪是否會(huì)推出 Q3 e-tron這樣車(chē)型時(shí)，杜斯曼表示委婉地表示。“大眾集團(tuán)會(huì)提供其他選擇，對(duì)奧迪而言，最小的車(chē)型不是盈利的重點(diǎn)所在，但像Q2這樣在海外銷(xiāo)售的車(chē)型仍將是奧迪長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分?！?/p>
隨著A6 e-tron Concept等更加豪華的車(chē)型的發(fā)布，奧迪的魅力顯然不會(huì)因?yàn)槭?nèi)燃機(jī)而喪失。杜斯曼最后指出，“電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的地位變得越來(lái)越重要，奧迪已經(jīng)發(fā)現(xiàn)BEV客戶不想再回歸內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，因此我們預(yù)計(jì)（EV市場(chǎng)）會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)?！?/p>
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