補貼新政或將利好新能源汽車產業鏈

中國汽車工業協會相關負責人近日透露，財政部、工信部等四部委已達成共識，上半年將出臺新能源汽車補貼政策。此前，工信部部長苗圩也曾公開表示，這一政策將會于今年上半年出臺。中國汽車工業協會也表示，新政將不按技術路線來分，而是按照汽車節油率劃分為16個檔次，補貼的低限也將會大于3000元。

據中汽協不完全統計，今年一季度國內合計生產新能源汽車2291輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車達到了3175輛，其中純電動汽車2874輛，可見消費者對新能源汽車已相當認可。新能源汽車行業的發展前景毋庸置疑，巨大市場容量的釋放指日可待，新能源汽車各項措施落實以后，銷售向好態勢將會很快顯現，對動力電池和核心材料需求產生拉動。

A股中，近期掀起一波新能源汽車尤其是電池極其材料的主題投資機會。鋰電池及集成方面，可以關注萬向錢潮、成飛集成、比亞迪、欣旺達等；鎳氫電池及集成方面，可以關注科力遠等；鋰電池電解液方面，可以關注江蘇國泰、多氟多、九九久、新宙邦等；鋰電池隔膜方面，可以關注佛塑科技、滄州明珠、九九久等；鋰電池正、負極材料方面，可以關注杉杉股份、當升科技等；鋰電池上游原材料碳酸鋰方面，可以關注天齊鋰業、贛鋒鋰業、路翔股份、鹽湖股份等。

去年6月，國務院印發的節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020年)確定了以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。