財(cái)政部、工信部等4部委日前已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，新補(bǔ)貼政策有可能將按照汽車節(jié)油率分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線也將大于3000元。
這一政策值得期待。加大對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的支持力度，能夠充分調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買積極性。但筆者認(rèn)為，一輛25萬(wàn)元的車，如果只能補(bǔ)貼3000元，根本不會(huì)對(duì)消費(fèi)有拉動(dòng)。只有通過補(bǔ)貼，讓新能源汽車降到與普通車型相當(dāng)?shù)膬r(jià)格，才會(huì)有更多的人選擇更加環(huán)保省油的新能源車。要拉動(dòng)新能源車市，需加大補(bǔ)貼力度。
目前，世界主要汽車制造國(guó)都把新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略舉措，加快了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。如美國(guó)聯(lián)邦政府投入140億美元支持動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼和政府采購(gòu)，并設(shè)立了250億美元的基金，支持廠商對(duì)節(jié)能型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。而“十一五”期間，我國(guó)在這方面的投資僅約20億元。看來(lái)，要想新能源汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃紫戎醒胝黾訉?duì)新能源汽車的投入。
可喜的是，新能源汽車的研發(fā)與推廣已經(jīng)引起一些地方的高度重視，一些相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)已制定了力度較大的配套政策。如去年底，上海對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車給予每輛3萬(wàn)元的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)助為每輛4萬(wàn)元。新能源車不用搖號(hào)即可上牌等。但在一些財(cái)力有限的地方，配套資金恐怕很難籌措。因此，筆者建議，國(guó)家相關(guān)部委應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，依據(jù)地區(qū)差別，實(shí)施有地域差別性的新能源汽車補(bǔ)貼政策。
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