“電池作為電動車的核心元素，是電動車制造的重要依托。”28日，在壽光舉行的山東泰汽控股集團（下稱“泰汽集團”）科技成果鑒定會議上，中國人民解放軍防化研究院院士楊裕生接受經濟導報記者采訪時表示。
據了解，泰汽集團的科技成果主要是指其自主研發的低溫磷酸鐵鋰電池，該電池與鉛酸電池相比，安全性能高，循環壽命長，更加節能環保。其充放電效率能達到95%左右，而鉛酸電池只有80%左右。從使用壽命上看，鉛酸電池最多不過充電500次左右，而該鋰電池能達到2000次以上。隨著該公司科技成果鑒定成功，電動汽車從鉛酸電池時代向鋰電池時代邁出了重要的一步。
泰汽集團董事長張風太告訴導報記者，他們剛剛下線的新型電動轎車，外觀與日常見到的時尚轎車一模一樣，動力也相差無幾。“以高性能鋰離子電池為動力的兩座、四座電動轎車，最高時速可達60公里，一次充電可跑100多公里，花費僅需6元錢。”在張風太的邀請下，導報記者親身體驗了新能源汽車，感覺乘坐和操控都比較舒適。
張風太介紹說，泰汽集團2007年進入新能源汽車及零部件研發和生產領域，下設分公司十多個，并與清華大學、中科院等知名院所建立了合作關系，成立青島動力集成及儲能系統工程技術研究中心以及院士工作站，在新能源汽車、鋰離子動力電池、電控等研發及產業化方面居于國內領先地位。2012年實現產值22億元，利稅1.2億元。
去年10月，泰汽集團獲批建設山東省新能源汽車鋰離子動力電池自主創新示范園區，是省新能源汽車自主創新示范三大園區之一。去年12月，入選國家新能源汽車產業動力電池技術創新項目，同時還承擔了軍品蓄電池（磷酸鐵鋰）組合設計項目任務。
憑著在質量、成本和環保等性價比方面的優勢，泰汽集團研發生產的動力電池，已經成為福田歐輝、沂星、中通、北汽新能源、一汽、二汽等公司大巴車的配套零部件，并出口歐美。“我們計劃投資15億元，在未來5年內實現年產10萬輛電動汽車以及電池、電機、電控等電動汽車關鍵零部件的生產能力。”面對未來，張風太信心十足。
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