4月28日晚間，比亞迪（002594）披露2021年度第一季度報告，公司1至3月實現營收409.92億元，同比提升108.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.37億元，同比增長110.73%。
比亞迪2021年第一季度主要財務數據（單位/元）
今年一季度，在我國新能源汽車持續向好發展背景下，比亞迪新能源汽車也實現了快速增長，從此前公司發布的1至3月產銷數據來看，公司一季度新能源汽車累計銷售54751輛，同比增長146.72%；新能源汽車動力電池及儲能電池一季度裝機總量約為5.258GWh。
電池網注意到，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，得益于公司一直以來對創新研發的高度重視以及產品的更新迭代。今年1月11日，比亞迪基于超級電混系統，以電為主的混動技術——DM-i超級混動正式發布。3月26日，搭載DM-i超級混動的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i開啟預售。4月7日，2021款唐EV、秦PLUSEV、宋PLUSEV及2021款e2四款純電車型上市發布。4月19日上海車展，公司正式發布e平臺3.0，同時全球首發亮相了XDREAM、EA1兩款全新設計理念車型，并正式上市超混旗艦2021款唐DM-i。
此外，在動力電池領域，比亞迪率先推出的高安全性“刀片電池”產能正實現快速爬坡，開始向全行業外供。4月7日，比亞迪在新車發布會現場宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業標準。
電池網發現，目前除了已向紅旗出貨以外，比亞迪其他刀片電池客戶均處于保密狀態，但業內不斷有利好消息傳出。
據東吳證券的研報，比亞迪電池已成功配套長安一款純電、金康兩款插電、北汽一款插電和多款專用車。
另據韓媒報道，比亞迪將從2022年開始，為北京現代的新能源汽車產品供應刀片電池。近期，業內還傳出消息，比亞迪也開始布局歐洲，籌建海外第一個電池工廠，加速向海外車企配套。
國信證券也在研報中指出，短期看好產品強勢周期，長期看好供應鏈垂直整合。短期來看，比亞迪漢預計2021年持續強勢表現，中性測算2021年銷量有望達到10.7萬輛。秦 PLUS DMI、唐 DMI 和宋 PLUS DMI 3 款車型預計2021年合計銷量有望達到13.5萬輛。長期來看，刀片電池+DMP/DMI 雙技術平臺+車型（漢/DMI 車型）的產業鏈垂直整合模式已初步成形，疊加供應鏈市場化持續推進，刀片電池加速外供，有望迎來高速增長期。
電池網還關注到，進入4月以來，比亞迪在儲能領域和供應鏈領域動作頻繁。
2021年4月12日，華潤-比亞迪電力儲能聯合實驗室揭牌儀式在比亞迪坪山禮賓樓順利舉行。依托聯合實驗室平臺，比亞迪與華潤電力將充分發揮各自技術優勢，進行前瞻性的儲能技術研究，開展多維度、深層次合作，做好產業規劃布局，聚焦項目落地，實現互利共贏。
在供應鏈領域，企查查App顯示，4月2日，安達科技發布股票定向發行說明書，擬定向發行股票近1.40億股，發行價格為2.53元/股，募集資金3.54億元，比亞迪等29名投資者已確定參與此次認購，募集資金用于公司及全資子公司磷酸鐵及磷酸鐵鋰生產線擴產建設項目。
4月13日，融捷股份公告，擬分別與關聯方比亞迪全資子公司比亞迪供應鏈、成都融捷鋰業發生銷售商品的日常關聯交易，預計總金額不超過5.5億元。其中，向比亞迪供應鏈銷售鋰鹽預計訂單金額3億元。
4月26日，華北鋁業新材料科技有限公司成立，注冊資本11.4億元人民幣，法定代表人為王得雙，該公司由華北鋁業有限公司控股59%，并吸引了多家電池企業入股，其中，合肥國軒持股10%、億緯鋰能持股7%、比亞迪持股2.97%。
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