近日，來自彭博社消息稱，特斯拉會增加新配件業務，其將于4月30日發布一款家用電池和一款“超大”效用電池。而國內那家一直想叫板特斯拉的汽車廠商——比亞迪，卻有了相反的動作。
4月7日，比亞迪（002594.SZ）招開的臨時股東大會批準了出售電子部品件有限公司100%股權的議案。買方為合力泰科技（原名*ST聯工，代碼002217.SZ）。根據雙方簽定的協議，23億元對價的四分之一以現金支付，其余以買方向比亞迪發行1.79億股支付。
比亞迪為何大手變賣資產？是否涉及起家的電池業務？新能源汽車大業進展如何？
賣掉的業務屬于哪個板塊？
比亞迪營收主要由三塊組成：汽車、手機部件及組裝、充電電池。從財務上看，僅有第二塊業務呈現增長勢頭。
2014年，汽車銷量同比下降21.33%至37萬輛。值得注意的是，隨著產品結構的調整比亞迪汽車銷售均價呈現逐年提高：2010年僅為4.14萬元、2013年升至5.34萬元、2014年進一步提高到7.63萬元（S6、S7兩款SUV及新能源車貢獻很大）。
2014年，手機部件及組裝業務營收為244.8億元，同比增長23.21%。同期，充電電池業務營收為53.4億元，較2013年增長不到0.3%。
電子部品件有限公司屬于手機部件及裝組板塊。根據合力泰披露，部品件公司主要產品是手機的液晶顯示模組、攝像頭模組和柔性線路板。交易完成后，比亞迪及下屬子公司將不再進行上述三類產品的生產及加工，與電子部品件公司不存在同業競爭。
液晶顯示模組是部品件公司的主要產品，2013年和2014年分別實現的銷售收入1.91億和3.63億，占當期主營業務收入的比重分別為60.37%和76.99%。
被出售部分2014年營收僅相當于上市公司總營收的0.6%。盡管不是什么“賴以起家的電池業務”，但也算比亞旗下比較優質的資產。
傳統汽車銷量下滑、新能源車業務進展不及預期
2014年，中國汽車銷量為2349萬輛，同比增長6.9%。而比亞迪汽車銷量卻大幅下降28.4%，占中國汽車市場的份額1.55%。大眾汽車僅朗逸一款就銷了37.2萬輛，比亞迪整個集團才36.5萬。
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