現(xiàn)在確定特斯拉模式未來(lái)是否成功為時(shí)尚早。但是，就目前特斯拉已經(jīng)具備的商業(yè)模式、未來(lái)發(fā)展趨向和基本的戰(zhàn)略管理體系而言，如果實(shí)施得當(dāng)，再借助于美國(guó)整體制造業(yè)回歸的大勢(shì)，特斯拉還是能夠取得預(yù)想戰(zhàn)略目標(biāo)的。
對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示
特斯拉的初步市場(chǎng)業(yè)績(jī)給中國(guó)自身的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)很多啟示。
第一，新能源汽車(chē)作為中國(guó)政府確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)前最大的問(wèn)題是進(jìn)程太慢。需要反思的反而是政府。中央和地方政府必須沖破各個(gè)利益集團(tuán)的狹隘思維，出臺(tái)并切實(shí)使得政策落地，而不是停留在表面。特別是當(dāng)前環(huán)境污染、霧霾籠罩下的大城市和特大城市，推廣新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，不能再陷入雷聲大雨點(diǎn)小的怪圈里。特斯拉的出現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)說(shuō)明中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)從研發(fā)到應(yīng)用已經(jīng)又一次落后于國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)和商業(yè)模式。中國(guó)有的是滿(mǎn)街亂跑的低劣的代步車(chē)，這絕不是中國(guó)特色的電動(dòng)車(chē)發(fā)展路徑，是落后生產(chǎn)力的余孽。
第二，電動(dòng)汽車(chē)的推廣還要充分結(jié)合中國(guó)本土特色，從車(chē)型設(shè)計(jì)、技術(shù)路線(xiàn)到市場(chǎng)推廣都不能簡(jiǎn)單照搬國(guó)外的模式。中國(guó)當(dāng)前適合市場(chǎng)推廣的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型還應(yīng)該以經(jīng)濟(jì)車(chē)型為主，作為城鄉(xiāng)消費(fèi)者代步工具、政府公務(wù)用車(chē)及公共交通用車(chē)的替換和備選方案。類(lèi)似特斯拉這種定位于高級(jí)電動(dòng)轎跑車(chē)，在中國(guó)大陸短時(shí)間內(nèi)還沒(méi)有面世的可能性，也不是應(yīng)該推廣的主力車(chē)型。
第三，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式要學(xué)習(xí)特斯拉的創(chuàng)新思路，包括未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電的綜合解決方案，完全可以從政府公務(wù)用車(chē)作為突破口，探索成熟模式。同時(shí)，鼓勵(lì)私人和有條件的企業(yè)和單位集中設(shè)置公共充電設(shè)施。當(dāng)然，政府必須出臺(tái)相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。
第四，政府要以更加開(kāi)放的姿態(tài)鼓勵(lì)更多的民間機(jī)構(gòu)和企業(yè)投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，并允許多種技術(shù)路線(xiàn)并行，逐步形成中國(guó)特色的發(fā)展路徑。
值得欣慰的是，2014年3月，北京市經(jīng)信委公布了符合有關(guān)要求并納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》（第一批第2期）的企業(yè)和產(chǎn)品，上汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、北京汽車(chē)股份有限公司、比亞迪、華晨寶馬五個(gè)公司的產(chǎn)品入圍。至今，納入北京市新能源小客車(chē)目錄的企業(yè)已有6家，共計(jì)7個(gè)產(chǎn)品。同時(shí)，我們必須看到，在北京這樣的特大城市發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，在車(chē)型、選號(hào)、充電、后續(xù)服務(wù)、補(bǔ)貼等政策框架和體系方面還有很大的提升空間。
總之，與美國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體不同，由于特殊的體制機(jī)制，啟動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展鑰匙主要掌握在中國(guó)政府手中。政府一方面要打破利益藩籬，給電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)以更加寬松的發(fā)展空間，另一方面要充分調(diào)動(dòng)民間的創(chuàng)新意識(shí)以開(kāi)發(fā)出綜合性能優(yōu)、綜合效用高、美觀(guān)時(shí)尚的電動(dòng)汽車(chē)，降低消費(fèi)者的觀(guān)望心態(tài)，提升消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，降低消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本。只有這樣的雙軌機(jī)制，才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)的特斯拉也就為期不遠(yuǎn)了。
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