最近從一些熟悉的豐田品牌經(jīng)銷商處了解到，混合動(dòng)力車型銷量上漲得很快，頗感到意外。因?yàn)椋缭?6年前，豐田就開始在華推廣混合動(dòng)力技術(shù)，但表現(xiàn)一直不盡如人意。雖然去年豐田高調(diào)啟動(dòng)了“云動(dòng)計(jì)劃”，宣稱將加大混合動(dòng)力車型在中國(guó)市場(chǎng)的推廣和普及，但業(yè)界對(duì)于該計(jì)劃多持觀望態(tài)度，堅(jiān)定看好的聲音并不多。特別是去年釣魚島事件發(fā)生后，大家對(duì)豐田品牌的銷售前景就更不敢妄加揣測(cè)了。
事實(shí)上，去年9月后，豐田的確遭遇了重創(chuàng)。多番措施出臺(tái)后，今年1月在車市整體銷量火爆上揚(yáng)的基礎(chǔ)上才得以反彈。不過，接下來的2、3月仍持續(xù)下滑，其中3月同比下降了11.7%。不過，值得關(guān)注的是，豐田的兩家合資公司中，廣汽豐田因凱美瑞熱銷，3月銷量同比增長(zhǎng)了8.6%。特別是混合動(dòng)力版的凱美瑞·尊瑞，銷量上漲態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。可見，豐田的混合動(dòng)力開始發(fā)力了。
據(jù)豐田“云動(dòng)計(jì)劃”，2015年搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型將實(shí)現(xiàn)批量國(guó)產(chǎn)。而2011年10月落戶江蘇常熟的豐田汽車中國(guó)研發(fā)中心，就主要承擔(dān)著混合動(dòng)力技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化任務(wù)，這也是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地。
雖然大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于豐田混合動(dòng)力的了解還處于初級(jí)階段，但細(xì)數(shù)之下，已經(jīng)走進(jìn)大家生活的車型還真不少，如廣汽豐田凱美瑞·尊瑞、一汽豐田普銳斯，以及雷克薩斯CT200h和ES300h等。可以說，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)產(chǎn)品布局已經(jīng)初步完成。
最近有一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，“如果價(jià)格相差不多，你會(huì)選擇混合動(dòng)力車型嗎”？七成左右的網(wǎng)友表示“一定會(huì)”。另外三成表示猶豫的人中，絕大多數(shù)還是因?yàn)閾?dān)心“維修成本過高”。其實(shí)，豐田技術(shù)人員稱，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)非常成熟，大家根本不必?fù)?dān)心電池老化或是更換的問題。
混合動(dòng)力一直被稱之為“過渡性”技術(shù)，但不可否認(rèn)，其超強(qiáng)的節(jié)油性的確是今天車主們需要的。當(dāng)然，豐田也不會(huì)止步于混合動(dòng)力。據(jù)了解，在電池技術(shù)成熟后，混合動(dòng)力車去掉油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)就可變成純電動(dòng)汽車。眼下環(huán)保呼聲日漸高漲，消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)知、接受度也在迅速提高，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的前景值得期待。
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