鳳凰汽車訊據(jù)德國媒體報道，大家嘴里都在談電動車，但卻很少有人有電動車的駕駛經(jīng)驗。根據(jù)調(diào)查顯示，若有機會實地駕駛電動車之后，人們對電動車的看法會改變許多。而知曉開電動車前后
鳳凰汽車訊據(jù)德國媒體報道，大家嘴里都在談電動車，但卻很少有人有電動車的駕駛經(jīng)驗。根據(jù)調(diào)查顯示，若有機會實地駕駛電動車之后，人們對電動車的看法會改變許多。而知曉開電動車前后人們觀點的變化，也有益于汽車廠商對電動車的開發(fā)以及推廣。
目前德國大概有10%的司機開過至少一次電動車，雖然比例不高，但這個數(shù)據(jù)仍處于較領(lǐng)先的位置。英國和法國只有大概7%的司機擁有電動車駕駛經(jīng)歷。根據(jù)信息服務(wù)機構(gòu)Eurotax Glass的對大約3000人得調(diào)查顯示，當(dāng)人們有機會摸上方向盤之后，他們對電動車的看法會發(fā)生顯著的變化。
比如駕駛樂趣方面，在沒有開過電動車之前，認(rèn)為駕駛電動車有理論上的駕駛樂趣的人僅占59%，而在開完一次之后，認(rèn)為有駕駛樂趣的比例提高到80%。另外，駕駛電動車的實踐經(jīng)歷還能提高人們對電動車價格的接受程度。在沒有駕駛經(jīng)歷時，只有37%的人認(rèn)為電動車性價比不錯，而在開過之后，64%的人認(rèn)為電動車的價格是可以接受的。
不過駕駛經(jīng)歷不會影響到人們對電動車環(huán)保的認(rèn)知，在駕駛前及駕駛之后，認(rèn)為電動車足夠環(huán)保的比例均為85%。此外，在這次調(diào)查中，該機構(gòu)還對人們期望的電動車銷售方式進行了分析：40%的人希望能一次性買下汽車和電池，而12%的人則把租賃汽車和電池作為首選項，還有11%的人則傾向于購買汽車同時租賃電池。
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