汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)企業(yè)多的工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè),也幾乎成為很多國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。因此,各地政府都在采取積極的舉措幫助車(chē)企共渡難關(guān)。

3月24日,標(biāo)普全球評(píng)級(jí)表示,受新冠疫情全球大流行和全球經(jīng)濟(jì)增速急劇下滑的影響,當(dāng)前預(yù)計(jì)2020年全球輕型汽車(chē)銷(xiāo)量將下降近15%。

雖然國(guó)內(nèi)疫情逐漸平息,海外疫情的影響卻還在持續(xù)。而國(guó)內(nèi)車(chē)市此前面臨的困境,正逐步在全球車(chē)市蔓延開(kāi)來(lái)——

海外車(chē)企停產(chǎn)的工廠超過(guò)100家、多家車(chē)企轉(zhuǎn)產(chǎn)“抗疫”物資(口罩、呼吸機(jī));經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)店歇業(yè),消費(fèi)者短期的消費(fèi)需求被壓抑……可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)一段時(shí)間全球各地的車(chē)市都將復(fù)制國(guó)內(nèi)車(chē)市此前走過(guò)的“老路”。

3月23日,中央各部委第4次發(fā)文表態(tài)鼓勵(lì)我國(guó)各地推出汽車(chē)消費(fèi)刺激政策。而此前佛山、廣州、長(zhǎng)沙等地已經(jīng)出臺(tái)一些通過(guò)“購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”形式刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策,多地的汽車(chē)限購(gòu)政策也開(kāi)始松綁。

同樣,受疫情影響嚴(yán)重的其他國(guó)家們?cè)诮谝裁芗鍪帧熬仁小?,試圖挽救影響深重的全球汽車(chē)業(yè)。

法國(guó):政府提供貸款擔(dān)保 不排除“接盤(pán)”的可能

本次“救市”反應(yīng)最快也最激烈的當(dāng)屬法國(guó)。據(jù)外媒報(bào)道,法國(guó)政府將采取包括國(guó)有化在內(nèi)的一切措施,以挽救受到疫情嚴(yán)重打擊的本土汽車(chē)巨頭PSA和雷諾。

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)對(duì)外表示“如果實(shí)行國(guó)有化,那么法國(guó)政府將擁有并負(fù)責(zé)一家汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)?!?同時(shí),還承諾將為一些陷入困境的公司提供高達(dá)3000億歐元(約2.3兆元人民幣)的貸款擔(dān)保。

事實(shí)上,法國(guó)政府主要擔(dān)心因去年戈恩事件而受牽連影響的雷諾,原本的負(fù)面影響還未消除,疫情又為其“雪上加霜”。不過(guò)對(duì)此,雷諾董事長(zhǎng)塞納德回應(yīng)稱:“我們可能會(huì)像其他公司一樣尋求政府擔(dān)保,但重新國(guó)有化不在議程上?!?/p>

但根據(jù)雷諾此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,其2019年的營(yíng)業(yè)收入為555.37億歐元,同比下滑3.3%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為21億歐元,同比下滑30%。

德國(guó):向企業(yè)追加1500億歐元的流動(dòng)性資金支持

面臨同樣困境的還有德國(guó),疫情與經(jīng)濟(jì)下行的雙重壓力直接反映在了本國(guó)三大車(chē)企的股價(jià)上。

截至3月24日,大眾汽車(chē)股價(jià)從年初的每股185.28歐元跌至如今的111.47歐元;寶馬集團(tuán)股價(jià)由74.22歐元跌至43.18歐元;戴姆勒集團(tuán)股價(jià)則由50.90美元跌至28.41美元。

而汽車(chē)企業(yè)成為了投機(jī)者的做空目標(biāo),德國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)被指出存在被外國(guó)企業(yè)收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。因此德國(guó)內(nèi)閣表示,將向企業(yè)追加提供1500億歐元流動(dòng)性資金支持。

不過(guò),財(cái)務(wù)狀況不佳的戴姆勒依然很“樂(lè)觀”,近期戴姆勒首席執(zhí)行官康松林表示,盡管戴姆勒在歐洲的主要工廠暫時(shí)處于停產(chǎn)狀態(tài),但該公司目前資金充足,無(wú)需申請(qǐng)政府援助。

而大眾集團(tuán)則面臨更多經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的壓力,大眾的經(jīng)銷(xiāo)商組織已經(jīng)向大眾提供了一個(gè)行動(dòng)計(jì)劃,以保護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)伙伴的業(yè)務(wù)。

該計(jì)劃由歐洲經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)(EDC)起草,要求大眾延長(zhǎng)新車(chē)、二手車(chē)和零部件的付款期限、暫停所有標(biāo)準(zhǔn)及審核、修改年度目標(biāo)及獎(jiǎng)金協(xié)議。

美國(guó):起草2萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃

近期,美國(guó)汽車(chē)業(yè)正在為一項(xiàng)2萬(wàn)億美元(約14.2萬(wàn)億人民幣)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃尋求聯(lián)邦政府援助而積極準(zhǔn)備,而參議院共和黨和民主黨想要在上周日通過(guò)立法的努力受挫后,仍在繼續(xù)就該協(xié)議進(jìn)行談判。

事實(shí)上,美國(guó)有14家汽車(chē)制造商在14個(gè)州經(jīng)營(yíng)著44家組裝工廠。美國(guó)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了約1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,汽車(chē)制造、銷(xiāo)售和服務(wù)創(chuàng)造了近2萬(wàn)億(約14.2萬(wàn)億人民幣)美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟希望國(guó)會(huì)可以提供“強(qiáng)大的信貸工具”幫助車(chē)企。

根據(jù)行業(yè)分析師的預(yù)計(jì),美國(guó)3月的銷(xiāo)量相比2019年同期將會(huì)下滑40%。全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(NADA)也敦促國(guó)會(huì)采取“大膽的兩黨聯(lián)立行動(dòng)”來(lái)幫助小企業(yè),其中包括全國(guó)特許經(jīng)銷(xiāo)商。

英國(guó):凍結(jié)10年燃油稅 政府發(fā)布巨額貸款計(jì)劃

3月17日,英國(guó)財(cái)政大臣里希·蘇納克發(fā)布總額3300億英鎊的政府貸款計(jì)劃,以幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情造成的沖擊。

這次發(fā)布的貸款總額相當(dāng)于英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的15%,規(guī)模前所未有。同時(shí),英國(guó)政府還將向企業(yè)提供共計(jì)200億英鎊的稅收減免和資金補(bǔ)助。

此前在3月11日,英國(guó)央行宣布緊急降息,后續(xù)英國(guó)財(cái)政部的預(yù)算案中的具體細(xì)則中,涉及汽車(chē)領(lǐng)域的包括“連續(xù)10年凍結(jié)燃油稅,延長(zhǎng)插電式混動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼?!?/p>

此前摩根士丹利預(yù)測(cè),英國(guó)經(jīng)濟(jì)將在2020年第二季度環(huán)比下降9.7%,在整個(gè)2020年全年同比下降5.1%。

韓國(guó):專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)行業(yè)提供流動(dòng)資金

3月23日,韓國(guó)政府表示將提供物流和財(cái)政支持,以幫助該國(guó)汽車(chē)工業(yè)渡過(guò)疫情危機(jī)。韓國(guó)政府表示將加快通關(guān)速度,安排貨運(yùn),并為汽車(chē)行業(yè)提供流動(dòng)資金支持,該行業(yè)就業(yè)人口約占韓國(guó)總就業(yè)的12%。

然而,對(duì)于流動(dòng)資金支持規(guī)模以及支持形式,韓國(guó)財(cái)政部沒(méi)有給出任何細(xì)節(jié),但這筆財(cái)政援助屬于上周韓國(guó)政府宣布的390億美元(約2767.4億元人民幣)緊急融資的一部分。

韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Sung Yoon-mo透露,韓國(guó)汽車(chē)制造商庫(kù)存目前還可維系至多兩個(gè)月的時(shí)間。停工停產(chǎn)將嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ):

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)企業(yè)多的工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè),也幾乎成為很多國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。因此,各地政府都在采取積極的舉措幫助車(chē)企共渡難關(guān)。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
新能源車(chē)
車(chē)企
車(chē)市