2月13日，《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，明確了2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。2月26日，北京2018年新能源小客車指標(biāo)已經(jīng)全部發(fā)放完畢。
在2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)一個(gè)月后，3月20日，記者來到北京亞運(yùn)村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”），進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)查，力求探尋新政實(shí)施一個(gè)月后，北京新能源車市的變化。
3月20日是個(gè)工作日，當(dāng)天來看車的消費(fèi)者非常少。一位新能源汽車銷售顧問告訴記者：“周末來看車的消費(fèi)者比平日多些。由于2月新能源汽車指標(biāo)發(fā)放結(jié)果公布，部分消費(fèi)者覺得終于有號牌了，購車的心情比較急迫。所以，3月店里的銷量比較理想，共計(jì)銷售30多輛新能源汽車。不過，今年新能源汽車指標(biāo)有效期延長至1年，也有不少消費(fèi)者還處于觀望的狀態(tài)。”
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長朱孔源表示：“目前新能源汽車市場的發(fā)展總體比往年的要好，不管是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商對新能源汽車的認(rèn)知度與接受度都有所提升。”
通過走訪調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車市場主要呈現(xiàn)出小微型電動(dòng)車逐漸退出一線市場、中型純電動(dòng)SUV成主力車型、2018款新車待價(jià)而沽三大特點(diǎn)。
小微型電動(dòng)車：最后瘋狂
2018年北京新能源汽車補(bǔ)貼政策更傾向于鼓勵(lì)高里程、低能耗車型。補(bǔ)貼金額由續(xù)駛里程、電池能量密度、能耗決定。續(xù)駛里程在150km（不含150km）以下的電動(dòng)汽車，所有補(bǔ)貼一律取消。續(xù)駛里程在150km到200km之間的小微型純電動(dòng)汽車享受的國家補(bǔ)貼由去年的3.6萬元降至1.5萬元，縮水幅度達(dá)到近60％。
這樣的補(bǔ)貼政策直接影響了小微型電動(dòng)車的市場銷量。一位新能源汽車銷售顧問告訴記者：“從下個(gè)月起，我們店將停售小微型電動(dòng)車，這類車型將直接下放到二三級市場進(jìn)行銷售。一線城市市場將再難尋小微型電動(dòng)車的身影。”
這位銷售顧問建議，想購買一輛小微型電動(dòng)車用來保住新能源汽車車牌號的消費(fèi)者，最好在6月11日之前購買該類車型。2018年補(bǔ)貼政策從6月11日開始正式實(shí)施，在6月11日之前上牌的新能源乘用車按照2017年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，再加上廠家也忙著清理庫存，優(yōu)惠幅度較大，因此現(xiàn)在是消費(fèi)者購買小微型電動(dòng)車的較好時(shí)機(jī)。
中型純電動(dòng)SUV：市場寵兒
在亞市新能源汽車銷售大廳，中型純電動(dòng)SUV是絕對的主角。銷售顧問們也更傾向于向消費(fèi)者推銷中型純電動(dòng)SUV。
根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在300km以上的新能源汽車補(bǔ)貼金額較去年有所提升。這更是為已經(jīng)開始升溫的中型純電動(dòng)SUV車市添了一把火。
“目前，市場在售的多數(shù)純電動(dòng)SUV庫存都不多了。比亞迪宋只剩下黃色車型在售，榮威ERX5也是一車難求。”上述銷售經(jīng)理說。
在一家傳祺新能源汽車二級經(jīng)銷商店內(nèi)，傳祺GE3全色系均有展示。該店銷售經(jīng)理對傳祺GE3的銷售前景非常看好。他告訴記者：“傳祺GE3品質(zhì)有保證，續(xù)駛里程較長，享受的補(bǔ)貼金額較高。年輕的消費(fèi)者也都很喜歡純電動(dòng)SUV。我對這款車的市場表現(xiàn)很有信心。”
當(dāng)天，在亞市看車的一位消費(fèi)者也告訴記者：“我的主要目標(biāo)是中型純電動(dòng)SUV。北京新能源汽車號牌很珍貴，能夠排到新能源號牌不容易的，我傾向于買一輛品質(zhì)好一點(diǎn)，外觀靚一點(diǎn)的純電動(dòng)SUV。”
2018款新車：均在預(yù)售中
在一家二級新能源汽車經(jīng)銷店里，嶄新的帝豪EV45吸引了記者的視線。該店銷售顧問告訴記者：“這款車是2018年新車，目前還在預(yù)售狀態(tài)。”
經(jīng)過走訪調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)幾乎所有2018年的新車都處于預(yù)售狀態(tài)。一位銷售顧問直言：“除了現(xiàn)在已經(jīng)展示的2018款新車預(yù)售，接下來發(fā)布的新車在6月11日之前也會(huì)處于預(yù)售狀態(tài)。廠家這樣做，主要是想等到2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施后，根據(jù)其車輛所能獲得的補(bǔ)貼，來決定車輛的價(jià)格。簡單地說，如果補(bǔ)貼提高了，那么車輛售價(jià)很有可能也相應(yīng)地提高。”
對新車預(yù)售的方式，消費(fèi)者能接受嗎？
記者隨機(jī)采訪了幾位剛排到新能源汽車號牌的消費(fèi)者，他們均比較擔(dān)心新車價(jià)格會(huì)隨著補(bǔ)貼增多而水漲船高。
朱孔源則認(rèn)為：
這個(gè)現(xiàn)象很正常。廠家采取預(yù)售的方式是想通過試探市場的變化與探求消費(fèi)者對新車型的認(rèn)可度后再定價(jià)。這并不是壞事，因?yàn)槠髽I(yè)一旦給新車提前定價(jià)，若價(jià)格定高了，后期補(bǔ)貼又少了，這會(huì)提高消費(fèi)者的購車成本，影響銷量。若廠家價(jià)格定低了，補(bǔ)貼卻沒有增多，利潤就得不到保障。所以廠家采取預(yù)售的方式是合理的。
從3月的新能源車市來看，采取觀望態(tài)度的消費(fèi)者比較多。自今年1月15日起，新能源汽車指標(biāo)有效期延長至1年。消費(fèi)者有充裕的時(shí)間看車、選車。預(yù)計(jì)2018年各個(gè)月的新能源汽車銷量都將比較均衡，不會(huì)再出現(xiàn)像去年那樣明顯的淡季和旺季。
朱孔源也認(rèn)為，北京無疑是全國最大的新能源汽車市場。指標(biāo)有效期的延長將有助于消費(fèi)者更加理性地選購車輛，同時(shí)也給予廠家更充裕的時(shí)間把產(chǎn)品做得更完善，可謂雙重利好。
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