另外，博泰、普華、高德等軟件企業均在智能車載系統的研發方面有著很多的積累和經驗。 智能汽車行動計劃或開啟 各大互聯網及科技公司的介入無疑將
另外，博泰、普華、高德等軟件企業均在智能車載系統的研發方面有著很多的積累和經驗。
智能汽車行動計劃或開啟
各大互聯網及科技公司的介入無疑將大大推動汽車業的智能化和互聯網化變革，在互聯網企業看來，未來汽車將不再作為獨立的交通工具，而是匯聚在路網、車網中的互聯網符號。而智能終端將是消費者與汽車、互聯網中各個類別的服務商甚至整個路網交流的接口。
參加此次研討會的一汽、上汽、北汽、長安、奇瑞等傳統汽車廠商，一致表達了積極向互聯網思維靠攏，對自身進行智能化改造的意愿和思路，同時希望國家層面能夠提供相關的支持。
之前，北汽集團董事長徐和誼就在兩會期間透露，北汽將會和樂視合作推出智能電動汽車。據消息人士透露，樂視將為其提供包括智能系統在內的多個核心系統。
與會企業認為，在汽車智能化的進程中，政府的引導作用非常重要，而各國都在爭分奪秒的搶占發展先機。雖然在智能汽車以及新能源汽車研發方面，國內企業走在世界前列，但是在智能汽車的相關標準制訂方面，目前還是歐美國家比較領先。例如在智能駕駛系統里，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發布了其中車對車(V2V)技術標準對外征求意見稿。由此也體現出工信部組織此次研討會的意義所在。樂視等企業也表達了參與智能汽車、車聯網的標準制訂的意愿。
另外，據接近工信部的消息人士透露，工信部有意通過搭建平臺，使得國內傳統汽車廠商和先進的互聯網企業順利對接，進而成立一個合作組織，來共同推進國內智能汽車產業的進步。
電池網微信
