據(jù)路透社報道，美國政府計劃未來10年總計撥款20億美元用于新能源車開發(fā)，以降低對化石燃料的依賴，確保能源安全和在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。
3月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬在芝加哥近郊的阿爾貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）發(fā)表演說強調(diào)了新能源技術(shù)的重要性：“唯一能夠打破油價上漲循環(huán)的途徑在于：讓我們的汽車和卡車完全擺脫汽油。”其希望到下一個十年中期，美國汽車對石油燃料的依賴將削減一半。
奧巴馬在演說中敦促國會設(shè)立能源安全信托基金，通過出租外大陸架油氣鉆探權(quán)獲得資金來源。未來10年，美國政府將每年撥款2億美元用于電力、生物燃料、天然氣及其他能源的研究，包括電動車電池、生物電池和天然氣動力車等技術(shù)，從而降低新能源車的成本。
不過民主黨和共和黨在能源議題上存在分歧。奧巴馬為首的民主黨積極推進新能源技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，而共和黨則主要擴大在公共土地和近海的油氣開采。
在奧巴馬第一任期內(nèi)，設(shè)定了2015年之前電動車?yán)塾嬩N量100萬輛的目標(biāo)，并為電動車提供稅費優(yōu)惠，2012年2月優(yōu)惠額度從7,500美元提升到10,000美元。奧巴馬的連任被業(yè)內(nèi)視為美國新能源車發(fā)展的契機。
8月份，奧巴馬政府正式出臺2025年企業(yè)平均燃效CAFE（Corporate Average Fuel Economy）法則，要求美國市場上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟性平均值應(yīng)當(dāng)達到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，比當(dāng)前車輛水平幾乎提高一倍。該法則將促使車企大力推廣新能源車。
但今年年初美國能源部委婉表示放棄2015年之前電動車?yán)塾嬩N量100萬輛的目標(biāo)，然而仍堅持繼續(xù)推廣電動車的方向。
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