老張透露，一塊50多斤、20安的廢舊電池，回收價200多元，一年下來，僅僅賣廢舊電池就能收入八九萬元。有的摩托車上的廢舊電池只能賣十幾元、幾十元
老張透露，一塊50多斤、20安的廢舊電池，回收價200多元，一年下來，僅僅賣廢舊電池就能收入八九萬元。有的摩托車上的廢舊電池只能賣十幾元、幾十元，回收廢舊電池的都會看舊電池是不是有實力的大廠出品的，如果是大廠，價格會高一些，小廠生產的就便宜一些。細心的老張每次都把回收來的舊電池用木箱裝好，一組組堆放。他說，如果兩個電池的正負極碰撞，會導致發熱，甚至引起燃燒，在其他地方就發生過工人在搬運廢舊電池時，隨意擺放而導致整個車廂燃燒的事故。“電動車電池電流大，要是燃燒起來，后果更嚴重！”
部門說法
我市尚無處置能力廢電池多數未處理
電動車廢棄的電池末端究竟怎么處理？記者從市環衛處了解到，環衛部門并沒有統一回收這些廢棄電池，因為這不屬于環衛的責任范圍，而且我市現在的設施也沒有能力處理這類有害垃圾。
市環保局固體廢物管理處一位負責人告訴記者，前幾年在同安洪塘村附近有一家有資質的江蘇企業專門回收電動車、汽車等廢電池進行處理，那家企業做得不錯，連周邊漳州、泉州等市的一些廢電池也會拉過來處理。后來因為這家企業的衛生防護距離不達標和靠村莊太近，只好被關停。
“現在處理這些廢電池確實是個問題。”這位負責人說，根據環保部門的調查，現在有個體經營者會回收廢電池運往安徽、江蘇等省給有資質的企業進行處理，不過的確有一大部分廢電池被采用了不規范的處理方式。
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