公開資料顯示，2016年1月國內新能源汽車實現產量1.61萬輛，同比增長144%，供給端擁有強勁支撐，產業鏈發展前景可期。四川上市公司當中，天齊鋰業（002466）、成飛集成（002190）和西部資源（600139）都涉及新能源汽車或鋰電池產業鏈相關業務。然而，目前來看，它們無論從股價表現還是業績都有著較大差距。天齊鋰業、成飛集成近年來業績“漲到飛起”，西部資源卻凈利潤巨虧上億，可謂同“鋰”不同命。那么，為什么川股涉“鋰”公司會有如此不同的命運？金融投資報記者為此進行了一番調查。
天齊鋰業成為“第一貴”
Wind資訊統計結果顯示，目前上百家川股公司當中共有華澤鈷鎳、天齊鋰業、西部資源、銀河磁體和宏達股份5家有色金屬行業上市公司。其中，天齊鋰業、西部資源2家公司當前主營業務涉及鋰電池及新能源汽車，而來自國防軍工行業的成飛集成憑借子公司中航鋰電在鋰電池、電源系統及配套產品業務方面的優異表現亦強勢崛起于新能源汽車、鋰電池產業領域。同樣都是涉“鋰”的公司，它們目前所呈現出來的股價和業績表現大有不同。
天齊鋰業被認為是全球最大的鋰礦提鋰龍頭，是電池級碳酸鋰的行業標準制定者，中國最大的電池級碳酸鋰供應商。自早前在國際資本市場實施一系列大手筆收購并購行為后，天齊鋰業手握51%泰利森鋰精礦原料優勢凸顯，公司伴隨著國內新能源汽車、鋰電池等產業的發展而不斷壯大，其股價、業績亦隨之迅速水漲船高。
2015年，天齊鋰業公司股價最高曾攀升至176元高位，全年股價累計漲幅達到248.48%，2016年以來公司一度成為上百家川股中股價最高的公司，不過近期出現一定震蕩，3月10日收報117.78元，年內累計股價漲幅為-16.32%。從業績來看，公司營業收入與凈利潤均呈現持續增長態勢，根據最新公布的業績快報，2015年預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.48億元，同比增長89.93%。
成飛集成股價、業績雙升
另一家涉“鋰”川股成飛集成雖然股價表現不如天齊鋰業耀眼，但在過去的一年時間中亦發揮出色，實現了股價、業績“雙升”。2015年上半年，國家陸續出臺了推動新能源汽車發展的優惠政策，為鋰電池產業帶來了前所未有的發展機遇，成飛集成子公司中航鋰電訂單需求迅速增長，產品出現供不應求，推動上市公司業績增長。2015年上半年，公司凈利潤收入一度暴增1156.42%，根據業績快報，2015年全年有望實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8810.98萬元，同比增速113.83%，輕松實現凈利潤翻倍。股價方面，3月10日公司收盤價報于29.69元，2015年累計上漲37.05%，2016年以來累計下跌32.15%。
受世界經濟復蘇緩慢的影響，有色金屬市場需求不足，行業呈現不景氣的不利局面，西部資源積極制定戰略轉型規劃，置出傳統的礦產資源業務，逐步涉入到鋰離子電池材料、新能源汽車制造與銷售、融資租賃業等相關業務當中。盡管同樣涉“鋰”，但當前西部資源的業務發展和股價走勢卻顯然沒有前面兩家公司那么“美麗”。根據1月底發布的業績預虧公告，公司2015年預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.25至-2.75億元之間，虧損額超億元，同比大幅下降，公司大舉進軍新能源產業同時卻未能在短期內獲得回報被認為是其業績“變臉”的重要原因。而近期西部資源公司的股價走勢同樣不甚理想，數據顯示，公司2015年股價累計上漲50.29%，而截至3月10日收盤，2016年以來已累計下跌52.65%。
■券商觀點
鋰電市場需求仍大后市都有“好日子”
盡管同樣涉及市場大熱的新能源汽車、鋰電池等相關產業，但天齊鋰業、成飛集成和西部資源這三家川股公司卻在業績和股價方面呈現出截然不同的表現，可謂同“鋰”不同命。究其原因，或許跟三家公司在產業鏈當中所處位置、具體經營業務分工以及企業所處的發展階段不同有關。
如今，天齊鋰業在新能源汽車、鋰電池相關產業迅速擴張的背景下所呈現出來的資源優勢已經毋庸置疑，公司被認為是國內鋰價大幅走強的核心受益方之一。從2015年上半年情況來看，鋰精礦、鋰化工產品分別為公司主營收入貢獻占比為55.37%和43.5%。
渤海證券分析師張敬華表示，目前公司直接或間接持有泰利森51%的股權、扎布耶鹽湖鋰鹽20%的股權和100%控股措拉鋰輝石礦，鋰資源擁有量折合碳酸鋰當量達到470萬噸，居世界前列。隨著江蘇銀河鋰業生產線的技改完成，2016年公司電池級碳酸鋰產能將達到2.8萬噸，鋰鹽總產能將超過3.5萬噸，據行業首位，具有較強的產品定價權。
資料顯示，成飛集成涉“鋰”業務主要為鋰電池、電源系統及配套產品業務，該項業務在2015年上半年在公司的主營收入當中占比為63.23%。成飛集成將公司2015年業績可喜表現歸功于“鋰電池業務銷售形勢呈現爆發式增長”，而它在鋰電池相關業務產能的不斷擴張動作被認為是未來有望保持繼續高速發展的基石。
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