根據(jù)中國(guó)民航局下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸管理的通知》規(guī)定：在乘坐民航飛機(jī)時(shí)，個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備 及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh。超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的， 須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上。超過(guò)160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。
而在國(guó)際上，對(duì)我們最大的影響可能就 是沒(méi)法海淘電子產(chǎn)品，并空運(yùn)回國(guó)了，不過(guò)“人肉”帶回應(yīng)該還是沒(méi)問(wèn)題的。事實(shí)上，截止到去年7月1日，包括達(dá)美航空、英國(guó)航空、國(guó)泰航空、新加坡航空等近 30家航空公司針對(duì)客機(jī)托運(yùn)實(shí)施了永久或臨時(shí)的大容量鋰電池托運(yùn)禁令。也就是說(shuō)，即便國(guó)際民航組織沒(méi)有下發(fā)這項(xiàng)規(guī)定，我們想要托運(yùn)鋰電池依然是很難的。
國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
綜上所述，目前國(guó)際民航組織下達(dá)的這項(xiàng)規(guī)定與其說(shuō)是橫空出世，不如說(shuō)是對(duì)各大航空公司規(guī)定的一個(gè)總結(jié)升華，在日常生活中對(duì)我們不會(huì)產(chǎn)生太大影響，所以我們不必過(guò)于擔(dān)心。
防范鋰電池危險(xiǎn)我們要了解哪些
同樣在飛機(jī)上，可隨身攜帶不可托運(yùn)？
為什么鋰電池可以隨身攜帶但卻不能托運(yùn)？首先我們要明確一點(diǎn)，讓鋰電池上飛機(jī)本身就是一種妥協(xié)。打火機(jī)可以在安檢口扔進(jìn)垃圾桶，但內(nèi)含鋰電池的iPhone 手機(jī)扔掉你舍得嗎？沒(méi)有辦公的筆記本電腦你怎么辦？上千元的智能手表又怎么辦？伴隨越來(lái)越多依賴鋰電池的電子設(shè)備誕生，航空公司和乘客都清楚要想完全不讓鋰電池上飛機(jī)是不現(xiàn)實(shí)的，硬性規(guī)定很難推行。
鋰電池手機(jī)起火(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
所以在這樣的前提下該如何規(guī)定？權(quán)衡之下，目前的規(guī)定就變成了乘客可以攜帶鋰電池設(shè)備，但要限制重量、數(shù)量，并且要隨身攜帶。不是鋰電池在身上就安全了，而 是在客艙即便燃燒也更容易發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理。如果有一天鋰電池被其他更安全電池替代，相信乘客隨身攜帶鋰電池也會(huì)被禁止的。
根據(jù)同事的經(jīng)驗(yàn)，如果不小心把移動(dòng)電源等鋰電池設(shè)備遺忘在托運(yùn)的箱子中，安檢人員在發(fā)現(xiàn)之后會(huì)打開(kāi)箱子取走，并留下一紙說(shuō)明。如果不想自己的行李箱被翻亂，大家還是自己多多注意不要遺忘吧。
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