3月9日，全國(guó)人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受本報(bào)獨(dú)家訪問(wèn)時(shí)透露，今年本市將有5000輛電動(dòng)汽車(chē)上路，其中包括首輛私家電動(dòng)汽車(chē)。
閆傲霜表示，作為緩解交通擁堵和空氣污染的重要措施，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)補(bǔ)貼措施也將同步實(shí)施。今年本市還將擴(kuò)大充電樁的建設(shè)，選擇合適的停車(chē)場(chǎng)等新建充電樁，共計(jì)新建6000個(gè)。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在會(huì)上發(fā)言
擬推廣新車(chē)5000輛
據(jù)介紹，按照國(guó)家的要求，北京市作為電動(dòng)汽車(chē)的6個(gè)試點(diǎn)城市之一，去年已經(jīng)公布了《北京市電動(dòng)車(chē)管理辦法》草案。根據(jù)《辦法》，私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將不參與搖號(hào)，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行；購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，可以獲得最高12萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
閆傲霜介紹，目前全北京有3700多輛純電動(dòng)車(chē)，其中一部分是公共汽車(chē)，還有一種是環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車(chē)。今年北京市計(jì)劃再推廣5000輛純電動(dòng)車(chē)，其中單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)2000輛，還有一部分是私家電動(dòng)車(chē)。
此外，閆傲霜表示，位于朝陽(yáng)區(qū)的高安屯充換電站是目前世界上規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)的電動(dòng)汽車(chē)充換電站，每天可滿(mǎn)足400輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的充換電需求。而城區(qū)里有航天橋等4座大中型充換電站和一批充電樁群。
閆傲霜介紹，這5000輛電動(dòng)汽車(chē)包括公共汽車(chē)、出租車(chē)和私家汽車(chē)。這也就意味著北京市首輛私家電動(dòng)汽車(chē)即將上路。
哪里建造
充電樁先設(shè)機(jī)關(guān)單位
全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)，發(fā)展純電動(dòng)車(chē)光靠政府使勁，實(shí)施起來(lái)難度太大，需要全社會(huì)力量一起努力。“比如有些單位有設(shè)置充電樁的條件，我們的機(jī)關(guān)、政府部門(mén)停車(chē)位都相對(duì)寬松，充電樁很薄，幾乎不占什么地方，就在停車(chē)位前頭，相當(dāng)于一個(gè)牌子。因此我認(rèn)為得動(dòng)員社會(huì)各種力量，可以先在政府和機(jī)關(guān)的停車(chē)位設(shè)置充電樁、推廣電動(dòng)車(chē)。
對(duì)于發(fā)展充電設(shè)施，可以通過(guò)相關(guān)立法予以保障。徐和誼建議，純電動(dòng)車(chē)的充電樁設(shè)置應(yīng)該寫(xiě)進(jìn)住建部相應(yīng)法規(guī)，若干年后，新建小區(qū)全有了充電樁，再逐步在老舊小區(qū)加裝充電樁，那么充電樁就能慢慢普及。
如何推廣
出租公交車(chē)應(yīng)先試水
徐和誼指出，新能源汽車(chē)推廣使用上，特別是純電動(dòng)車(chē)的使用中，最好不是把私人使用放在第一位，而是應(yīng)該把公共、環(huán)衛(wèi)等政府公務(wù)用車(chē)放在第一位，把私家用車(chē)放在第二位。
徐和誼說(shuō)，北京市內(nèi)的出租車(chē)平均每天跑21個(gè)小時(shí)。所以他認(rèn)為在出租車(chē)領(lǐng)域如果率先推廣使用，就會(huì)收到很高的成效。“從出租車(chē)來(lái)講，政府解決它充電的問(wèn)題，那就好組織了。因?yàn)槌鲎廛?chē)都在市里活動(dòng)，我們東西南北劃出米字格來(lái)、劃出布點(diǎn)，供出租車(chē)充電。”
徐和誼指出，燃油公交車(chē)和出租車(chē)每天在人口密度最大的城區(qū)里行駛，產(chǎn)生大量污染，解決純電動(dòng)車(chē)充電的難題更容易。因此，徐和誼建議政府先從公交車(chē)和出租車(chē)著手，推廣純電動(dòng)車(chē)。
是否劃算
使用成本省三分之二
除了充電的問(wèn)題，市民最關(guān)注的無(wú)疑是純電動(dòng)車(chē)的使用成本。徐和誼給記者算了一筆賬。一輛純電動(dòng)車(chē)總價(jià)是二十幾萬(wàn)，國(guó)家和北京市兩級(jí)政府補(bǔ)貼12萬(wàn)，那么消費(fèi)者需要承擔(dān)的費(fèi)用是10萬(wàn)到15萬(wàn)左右，跟普通家用車(chē)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用是一樣的。
徐和誼說(shuō)，前期投入費(fèi)用基本一致，但養(yǎng)車(chē)費(fèi)用天差地別。“我們現(xiàn)在的一輛車(chē)，正常跑一年，大約是跑2萬(wàn)公里，養(yǎng)車(chē)需要2到3萬(wàn)元，而我們現(xiàn)有一個(gè)型號(hào)的純電動(dòng)車(chē)，跑百公里的充電費(fèi)用是12元，也以2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，養(yǎng)一輛純電動(dòng)車(chē)一年只有2400元。”較現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)使用費(fèi)用至少節(jié)省三分之二。
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