對(duì)于新能源汽車的相關(guān)提案議案是本屆兩會(huì)汽車界關(guān)注的重點(diǎn)之一，第十二屆全國人大代表、湖南科力遠(yuǎn)高技術(shù)控股有限公司董事長、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平認(rèn)為，政策應(yīng)大力扶持混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前，在新能源汽車的發(fā)展道路上，混合動(dòng)力車作為最具產(chǎn)業(yè)化條件的新能源汽車，這是解決我國能源困局最現(xiàn)實(shí)有效的途徑。而中國的純電動(dòng)車真正成熟，還需相當(dāng)長的路程和時(shí)間。發(fā)展混合動(dòng)力，為純電動(dòng)車提供了充分的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。
但從目前的狀況來看，混合動(dòng)力車的市場化程度不高，政府的大力補(bǔ)貼是主要原因，現(xiàn)在雖然政府的“十城千輛”工程政策都向純電動(dòng)傾斜，而對(duì)于混合動(dòng)力的支持卻十分微弱，由此造成的直接局面是，已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)的混合動(dòng)力車，市場化程度卻相當(dāng)?shù)汀?
針對(duì)純電動(dòng)與混動(dòng)的技術(shù)路線之爭，鐘發(fā)平提出了自己的意見。
鐘發(fā)平認(rèn)為明年純電動(dòng)車產(chǎn)量將達(dá)到50萬臺(tái)，但國內(nèi)接近一億部車的存量，若不在節(jié)能減排下功夫？即使能實(shí)現(xiàn)50萬臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)也解決不了問題。
此外，鐘發(fā)平表示風(fēng)靡全球的特斯拉是一場騙局，五年以后中國投資者將會(huì)為此買單，這是巨大的資本陰謀。
以下為鐘發(fā)平發(fā)言記錄：
鐘發(fā)平：作為三屆全國人大代表，第一，我也不會(huì)這么激烈；第二，我無意冒犯誰，是從深化改革做切入點(diǎn)。就是明年達(dá)到了50萬臺(tái)純電動(dòng)車，對(duì)霧霾會(huì)有什么影響呢？接近一億部車的存量，你不在節(jié)能減排下功夫？即使能實(shí)現(xiàn)50萬臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)也解決不了問題。
國家產(chǎn)業(yè)政策為什么在09年，那么三縱三橫大家都平行支持，為什么到11年一夜之間就變成支持純電動(dòng)了？整個(gè)方向完全轉(zhuǎn)了，從深化改革的需求來看，為什么要放權(quán)呢？你不能夠用行政來主導(dǎo)市場，而是要順應(yīng)市場，逆市場的時(shí)候，你就會(huì)受到懲罰。我們國家的產(chǎn)業(yè)政策為什么不能糾偏呢？假如剛開始就搞錯(cuò)了那情有可原，為什么越來越偏，這是產(chǎn)業(yè)界的悲哀。因?yàn)橐粋€(gè)政策出臺(tái)不僅僅不能支持一個(gè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而整個(gè)讓產(chǎn)業(yè)反而自己束縛自己，不心疼嗎？
我們從數(shù)據(jù)來看，全球的油電混合和純電動(dòng)情況，日本豐田汽車，11年80多萬臺(tái)，12年就達(dá)到了120萬臺(tái)，13年達(dá)到近130萬臺(tái)，這么大的基數(shù)，還有這么大的發(fā)展，證明這條路是對(duì)的，是經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的。現(xiàn)在全球的保有量已經(jīng)達(dá)到了856萬臺(tái)油電混合，現(xiàn)在純電動(dòng)加起來不到25萬臺(tái)，所以全世界的數(shù)據(jù)背后，折射出來的規(guī)律是什么?那就是油電混合在全球勢(shì)不可擋，純電動(dòng)勞民傷財(cái)。
特斯拉區(qū)區(qū)3萬臺(tái)，剛剛盈利，豐田在十年前就超過了3萬臺(tái)，這么長的時(shí)間才達(dá)到130萬臺(tái)，那么純電動(dòng)要不要經(jīng)過十年，霧霾是不是要十年才能解決問題，那老百姓答不答應(yīng)。去年在兩會(huì)，李克強(qiáng)鄭重地向全國人民說，我們要從根本上解決霧霾問題，那么一億部車的盤子里面我們不動(dòng)心思，我們跑五十萬輛去搞，我只提一個(gè)要求，再回到平行發(fā)展，純電動(dòng)我也不反對(duì)，按節(jié)油率補(bǔ)貼，再跑五年我們來看，平行的國民待遇。
比如說現(xiàn)在純電動(dòng)，國家補(bǔ)貼6萬，地方政府還補(bǔ)貼6萬，并且還不搖號(hào)，實(shí)際上給了18萬以上，老百姓還不滿，因?yàn)槔习傩障M(fèi)是用腳投票的，他不會(huì)響應(yīng)號(hào)召的。回過頭來，油電混合最近幾年補(bǔ)貼了什么。純電動(dòng)09年以后已經(jīng)超過200億的支持，油電混合汽車總共資金不會(huì)超過10個(gè)億。幾個(gè)億和幾百個(gè)億的支持，反過來看結(jié)果呢，油電混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在在全球的占比是純電動(dòng)的一百倍，現(xiàn)在（2013年底）的保有量的856萬臺(tái)，中國純電動(dòng)是2點(diǎn)幾萬臺(tái)，中國政府一百倍的支持純電動(dòng)，市場趨勢(shì)是100:1。我們的投入勞民傷財(cái)，用納稅人的錢，投了一百倍，結(jié)果只占了全球環(huán)保汽車的千分之三，痛心啊。沒有啟動(dòng)糾偏程序，說明我們的行政體制改革還需要非常大的機(jī)制。如果還不糾偏，五年后，霧霾根本上解決不了。
電動(dòng)汽車的問題不論是油電混合還是純電動(dòng)，最根本和最關(guān)鍵的問題都是電池問題，我是國家先進(jìn)儲(chǔ)能材料工程中心的主任，我當(dāng)然有說話的權(quán)利。
問：與王傳福的隔空喊話還要體現(xiàn)嗎？
鐘發(fā)平：可以喊，我說給比亞迪一個(gè)建議，王傳福也是我的校友，在目前，迅速回到油電混合車軌道上來，少走冤枉路，不要機(jī)械地學(xué)特斯拉，特斯拉是不可復(fù)制的，特斯拉現(xiàn)在還很難下結(jié)論，3萬臺(tái)是個(gè)什么，不能用民用時(shí)尚品的思維去做大工業(yè)電池生產(chǎn)。
電動(dòng)汽車顛覆掉了，但是汽車電池，飛機(jī)電池來講，高度的安全性性，百萬分之一重大安全事故概率要求。現(xiàn)在特斯拉還只有幾萬臺(tái)，過去5個(gè)月4次起火，幾千分之一的燃燒起火爆炸概率，非常令人可怕。電池行業(yè)里鉛酸電池人人喊打，但大工業(yè)里75%以上還是鉛酸，因?yàn)楦叨鹊陌踩浴⒖煽啃裕偃f分之幾重大安全事故概率。
特斯拉快穿幫了，趕快到中國來，copy在美國的傳奇故事，因?yàn)樵诿绹齑土耍约荷罡械阶锬跎钪亍Ｎ腋艨蘸霸捄笆裁茨兀^不要學(xué)特斯拉，它是自食其果。我覺得中國政府和中國人民，堅(jiān)決不能答應(yīng)用中國人民的生命，來為美國的騙局做實(shí)驗(yàn)。
特斯拉騙局，你看五年以后全部都是中國投資者買單，巨大的資本陰謀，我只能大聲吶喊。
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