為了達(dá)到越來(lái)越嚴(yán)苛的燃油效率和碳排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化勢(shì)在必行。作為美國(guó)三巨頭之一的通用汽車，自然也不會(huì)排除在外。
但老實(shí)說(shuō)，也有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)將通用從動(dòng)力系統(tǒng)電氣化公司的名單上剔除，電動(dòng)汽車擁護(hù)者也在不斷質(zhì)疑通用是否真的決心發(fā)展電動(dòng)車。因?yàn)檫@幾年來(lái)，通用可是一直表現(xiàn)得跟電動(dòng)車不怎么親。
在2013年，通用所有型號(hào)的混合動(dòng)力車總銷量大約為2.6萬(wàn)輛。與之相比，豐田旗下的混合動(dòng)力車同期銷量達(dá)到了28.8萬(wàn)輛，就連行駛里程一直被質(zhì)疑的福特C-Max和Fusion混動(dòng)版，去年的銷量之和也有6.5萬(wàn)輛。并且，通用去年銷售的九款車中，沒(méi)有一款是完全混合動(dòng)力汽車。
在插電式混動(dòng)車上，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)去年的銷量也僅僅只比2012年多出了400輛。實(shí)際上，在推出沃藍(lán)達(dá)之后的三年里，除了凱迪拉克ELR之外，通用就再也沒(méi)有制造出其他基于Voltec技術(shù)的汽車了。
在純電動(dòng)車上，通用的表現(xiàn)就更加糟糕。日產(chǎn)和特斯拉的全美銷量節(jié)節(jié)攀升的時(shí)候，通用的Spark EV還是只在加州和俄勒岡州銷售。
就說(shuō)年初的底特律車展吧，雖然沃藍(lán)達(dá)和Spark EV都有出席，但是7.0升的Z28才是通用展臺(tái)上的主角。而且，通用的主要利潤(rùn)還是來(lái)自于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，并且一直熱衷于推出500、600甚至更高馬力的常規(guī)動(dòng)力汽車。也難怪人們會(huì)懷疑通用是否有這個(gè)決心去發(fā)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。
通用的發(fā)言人表示，雖然近期不會(huì)有新的電動(dòng)汽車推出，但是通用已經(jīng)在汽車的電氣化上投入了數(shù)十億美元，并將繼續(xù)為研發(fā)先進(jìn)高效的電動(dòng)汽車投入資金。
外界對(duì)于通用開(kāi)展的汽車電氣化研發(fā)工作知之甚少。去年九月，通用將旗下的電池實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模擴(kuò)大了近三倍，并聲稱它已經(jīng)成為北美最大的電池實(shí)驗(yàn)室，車云菌也在底特律參觀過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)室。汽車的電氣化方向有很多，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車，而通用很早就啟動(dòng)了不同方向的電氣化研發(fā)項(xiàng)目。
在1996-1999年間，通用就推出了EV1電動(dòng)汽車，但是這款汽車最終被通用公司全部召回，并停止生產(chǎn)，草草地結(jié)束了歷史使命，最終變成了《Who killed the Electric Car？》（誰(shuí)殺了電動(dòng)汽車？）一書(shū)的主角。
在本世紀(jì)頭十年，通用在發(fā)展燃料電池原型車方面也是走在世界前列，已經(jīng)完成了大量相關(guān)實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，受到Tesla的限量跑車Roadster的刺激，通用在2010年12月發(fā)布了沃藍(lán)達(dá)。
通用官方很少大肆宣傳自己的研發(fā)進(jìn)程，唯一的一次還是前任CEO丹·埃克森在某次演講中沒(méi)有按照劇本進(jìn)行，暗示了未來(lái)的發(fā)展方向。但是通用的公關(guān)部對(duì)于這番言論既沒(méi)有肯定也沒(méi)有否定。
通用的新當(dāng)家瑪麗·芭拉在接受美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道的采訪時(shí)透露：“汽車的電氣化技術(shù)設(shè)計(jì)到很多方面。通用將繼續(xù)進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)過(guò)程，我相信，只要我們堅(jiān)持，這些技術(shù)就肯定會(huì)得到改進(jìn)。而只要能夠取得突破，那么你們就會(huì)見(jiàn)到更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車。當(dāng)然，我也始終認(rèn)為全球汽車市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展影響很大。”
雖然埃克森此前曾透露過(guò)一些信息，瑪麗·芭拉的言論還是有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。一般情況下，通用只在某款汽車退市時(shí)，才會(huì)公開(kāi)一些相關(guān)的秘密測(cè)試結(jié)果。通用表示，他們不會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得到任何有用的信息。
通用不愿公布自己的計(jì)劃。因而，甚至有人推斷通用是在故弄玄虛，讓人們認(rèn)為他已經(jīng)取得了技術(shù)突破，這樣，當(dāng)通用推出新款汽車時(shí)，自然會(huì)有人購(gòu)買。
為了獲取更多的信息，HybridCars在底特律采訪了沃藍(lán)達(dá)的媒體代表邁克爾·馬爾卓和電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車通訊部經(jīng)理凱文·凱利，給我們勾勒出了通用汽車電氣化未來(lái)藍(lán)圖。
電池網(wǎng)微信
