（圖片來(lái)源：索尼）
據(jù)外媒報(bào)道，3月4日，日本索尼公司和本田汽車(chē)宣布，雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，并在今年成立一家合資企業(yè)，計(jì)劃在2025年開(kāi)始銷(xiāo)售第一款車(chē)型。此舉凸顯出索尼正雄心勃勃地想成為下一代汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵參與者。
在新的合資企業(yè)中，本田將負(fù)責(zé)生產(chǎn)第一款車(chē)型，貢獻(xiàn)其在車(chē)身制造和售后服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；而索尼將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，提供其在成像、傳感、電信、網(wǎng)絡(luò)和娛樂(lè)技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
這一合作關(guān)系宣布之際，本田正試圖在迅速變化的汽車(chē)行業(yè)中鞏固自己的地位，計(jì)劃到2040年轉(zhuǎn)向純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。本田首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，建立新的合作伙伴關(guān)系，甚至是與汽車(chē)行業(yè)以外的科技公司合作，將是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
與此同時(shí)，索尼也一直在關(guān)注進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。今年1月，索尼公司首席執(zhí)行官Kenichiro Yoshida宣布將成立一家名為Sony Mobility的公司，稱(chēng)該公司將進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
雖然索尼在消費(fèi)電子領(lǐng)域曾經(jīng)的主導(dǎo)地位已被韓國(guó)三星電子等亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵蝕，但在自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵傳感器等領(lǐng)域，索尼仍擁有尖端技術(shù)。
在全球大力削減碳排放的推動(dòng)下，世界各地都在迅速向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，這為科技公司跨行進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更容易制造。與此同時(shí)，這些科技公司也面臨著挑戰(zhàn)，既要滿(mǎn)足嚴(yán)格的車(chē)輛安全法規(guī)，又要使汽車(chē)能夠承受各種條件下的駕駛環(huán)境。
因此，索尼等科技公司進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，可以利用在數(shù)字和軟件技術(shù)方面的專(zhuān)長(zhǎng)，同時(shí)將汽車(chē)制造留給外部合作伙伴。對(duì)于蘋(píng)果等其他科技公司來(lái)說(shuō)，這種模式往往是進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的最佳途徑。
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