近年來(lái)，成飛集成資本運(yùn)作頻繁，從2011年定增收購(gòu)中航鋰電時(shí)許下業(yè)績(jī)的“海口”到后來(lái)業(yè)績(jī)無(wú)法兌現(xiàn)形成的強(qiáng)烈反差，再到2013年并購(gòu)?fù)菘萍嫉氖。具\(yùn)作手段雖然凌厲，但效果乏善可陳。
成飛集成3月3日晚間公告，成飛集團(tuán)將其持有的成飛集成51.33%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給中航工業(yè)。此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)主要是減少成飛集團(tuán)這一持股層級(jí)，由實(shí)際控制人中航工業(yè)直接持股上市公司，從而方便中航工業(yè)借助資本運(yùn)作手段，加快內(nèi)部產(chǎn)業(yè)資源整合。
中航工業(yè)表示，直接持有成飛集成的股份后，將充分借助資本化運(yùn)作手段，推動(dòng)內(nèi)部資源整合。成飛集成此前已經(jīng)披露，中航工業(yè)正在積極推動(dòng)成飛集成以發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的方式收購(gòu)中航工業(yè)從事防務(wù)裝備生產(chǎn)制造的相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)行配套融資。
近年來(lái)，成飛集成資本運(yùn)作頻繁，從2011年定增收購(gòu)中航鋰電時(shí)許下業(yè)績(jī)的“海口”到后來(lái)業(yè)績(jī)無(wú)法兌現(xiàn)形成的強(qiáng)烈反差，再到2013年并購(gòu)?fù)菘萍嫉氖。具\(yùn)作手段雖然凌厲，但效果乏善可陳。同捷科技隨后不久即出現(xiàn)的債務(wù)危機(jī)等一些列問(wèn)題也為當(dāng)時(shí)重組的失敗進(jìn)行了注解。有分析人士指出， 此番中航工業(yè)出手主導(dǎo)重組，可謂將在資本市場(chǎng)上漸行漸遠(yuǎn)的成飛集成拉回了正途。但具體情況如何，仍將拭目以待。
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