行業(yè)分析師稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)產(chǎn)品可能給傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)重要影響。此前美國(guó)科技媒體曾報(bào)道稱(chēng)，有匿名的蘋(píng)果員工通過(guò)電郵透露，蘋(píng)果將對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商特斯拉“發(fā)起挑戰(zhàn)”。
如果蘋(píng)果真的進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，也將面臨一些對(duì)手。此前互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌已推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，并聯(lián)手多家傳統(tǒng)以及非傳統(tǒng)供應(yīng)商，可能在2020年前正式上市。多家傳統(tǒng)車(chē)企則成立聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，與科技公司一決高低。
蘋(píng)果的電動(dòng)車(chē)型類(lèi)似廂式旅行車(chē)，公司高管已經(jīng)開(kāi)始與潛在的廠商合作，包括加拿大公司Magna Steyr。蘋(píng)果高層管理人員近期還飛赴奧地利，與高端汽車(chē)制造承包商麥格納國(guó)際公司高層舉行會(huì)晤。
從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及汽車(chē)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)來(lái)看，目前汽車(chē)智能化主要體現(xiàn)為車(chē)載信息和娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車(chē)安全和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以及車(chē)輛互聯(lián)下的無(wú)人駕駛系統(tǒng)等三大不同層次但又互相關(guān)聯(lián)的技術(shù)路線。
在過(guò)去的數(shù)十年中，蘋(píng)果公司給音樂(lè)和手機(jī)行業(yè)帶來(lái)了巨大的改革浪潮，而現(xiàn)在它正瞄準(zhǔn)更大的目標(biāo)：汽車(chē)。
以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)首屆高端論壇13日在北京舉行。加強(qiáng)考核指導(dǎo)，對(duì)近兩年的示范推廣工作進(jìn)行全面督察，對(duì)新入圍的城市組織大家及時(shí)進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)，進(jìn)一步擴(kuò)大示范、推廣。
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