勢(shì)如破竹的特斯拉在春節(jié)后攪熱了國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)，早于2010年就登臺(tái)亮相的莞版電動(dòng)汽車卻有點(diǎn)姍姍來遲。2010年，東莞就以正式文件確定了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)路線。不與高端的電動(dòng)汽車品牌特斯拉正面沖鋒，莞產(chǎn)電動(dòng)汽車切入實(shí)用型的電動(dòng)中巴車市場(chǎng)，錯(cuò)位發(fā)展。
不過，3年過去，東莞自己研發(fā)生產(chǎn)了8 0輛電動(dòng)汽車，至今卻還未在路面上跑起來——— 因?yàn)闆]有充電站。
據(jù)了解，目前整個(gè)東莞就只有志成冠軍建成的一個(gè)充電試點(diǎn)。東莞市供電局表示，為配合東莞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年將在大朗、松山湖建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。具體何時(shí)落實(shí)建成？并未公布日程表。
應(yīng)用：主打中巴卡在充電站
早在2010年11月，中大東莞研究院造出的首款電動(dòng)轎車亮相，在國(guó)內(nèi)比亞迪等品牌逐鹿電動(dòng)轎車的大環(huán)境下，研究院最近幾年明晰路線另辟蹊徑，以電動(dòng)中巴車的研發(fā)制造為市場(chǎng)切入口。
“東莞有投放電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的計(jì)劃，但實(shí)際上已經(jīng)投放的數(shù)量很少。”中山大學(xué)東莞研究院副院長(zhǎng)宗志堅(jiān)告訴記者，春節(jié)之前曾交付10輛純電動(dòng)中巴到松山湖運(yùn)輸公司，但是因?yàn)槌潆娬疚唇ê脤?dǎo)致不能應(yīng)用。
根據(jù)2012年東莞市發(fā)改局的規(guī)劃，中山大學(xué)東莞研究院研究和制造計(jì)劃中120輛電動(dòng)汽車。宗志堅(jiān)介紹，已經(jīng)完成的80輛，包括70輛混合動(dòng)力的出租車和10輛純電動(dòng)轎車，因?yàn)槌潆娬疚唇ê眠€未投入使用；另外40輛純電動(dòng)的中巴，正在組織生產(chǎn)，預(yù)計(jì)3月底就能出廠。
“這個(gè)月底會(huì)有10輛純電動(dòng)中巴交付松山湖，15輛交付大朗，能不能應(yīng)用也得看充電站的完成情況。”按照宗志堅(jiān)的說法，目前莞產(chǎn)電動(dòng)車的市場(chǎng)應(yīng)用卡在充電站上，這些純電動(dòng)中巴由政府買單，計(jì)劃在今年6月以后全面投入使用，但具體落地時(shí)間也得看充電站的建設(shè)進(jìn)展。
東莞市供電局表示，為配合東莞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，東莞供電局今年將在大朗、松山湖建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，不過，至今并未公布具體的日程表。
東莞市委政研室主任鄧濤明確，東莞發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用將是一個(gè)很重要的戰(zhàn)略：“東莞有龐大的人口規(guī)模，我們從應(yīng)用起步，在應(yīng)用過程中，我們把東莞生產(chǎn)的零部件，或者關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用于東莞的新能源汽車，形成一個(gè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。”
制造：以關(guān)鍵部件取代整車
應(yīng)用只是產(chǎn)業(yè)下游，東莞一而再再而三地錯(cuò)過傳統(tǒng)汽車整車夢(mèng)，有意在電動(dòng)汽車上扳回一城。不過，這一次，東莞明確不一定要自建整車廠。
“風(fēng)險(xiǎn)比較大，占用資源，包括土地、能耗也多。”鄧濤說，東莞電動(dòng)車的發(fā)展有比較清晰的思路，將從制造端切入。
鄧濤分析，目前粵海項(xiàng)目就新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)是有足夠容量的，東莞的電動(dòng)汽車發(fā)展應(yīng)該聚焦于整車的設(shè)計(jì)，核心技術(shù)的掌握，“而不在于我們要做出一個(gè)龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，如果有這個(gè)定位，我們做有效益的產(chǎn)品。不一定要做電動(dòng)汽車的坐墊、擋風(fēng)玻璃、雨刮，都沒有必要。”
目前東莞已經(jīng)有了海斯坦普、佛吉亞、延鋒等國(guó)際汽配巨頭落戶，預(yù)計(jì)粵海項(xiàng)目的招商也會(huì)側(cè)重于此，特斯拉中國(guó)上市后或?qū)ひ捙浼┴浬獭｀嚌硎緰|莞在電動(dòng)汽車零配件上的機(jī)會(huì)也會(huì)增多。
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