雪球財(cái)經(jīng)（www.xueiqu.com）此次邀請(qǐng)到中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教先生做客，與大家交流動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景。2012年是中國新能源汽車遇冷回暖一年，作為新能源汽車的關(guān)鍵核心部件，動(dòng)力電池行業(yè)得到極大關(guān)注與發(fā)展。據(jù)悉目前國內(nèi)從事動(dòng)力電池生產(chǎn)的公司不下一百家。另一方面，由于動(dòng)力電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性有待提高，許多公司生產(chǎn)電池?cái)?shù)量達(dá)不到盈虧平衡點(diǎn)，于是倒閉、休眠等成為常態(tài)。如以動(dòng)力電池中的磷酸鐵鋰正極材料為例，3年前的價(jià)格為18萬元/噸，當(dāng)前價(jià)格降到11-13萬元/噸。雖然材料價(jià)格有所下降，但電池的價(jià)格仍然占據(jù)整車成本的1/3左右，成本壓力大。
1月末美國能源部表示，政府此前設(shè)立的2015年前在美國實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量的目標(biāo)將被放棄。美國當(dāng)前純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車銷量居低，多家專門從事電動(dòng)車業(yè)務(wù)的制造商遭遇困境。消息一出，輿論和行業(yè)嘩然。
那么如何看國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀及面臨的困境？動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局如何？哪些公司做得比較好？做動(dòng)力電池的技術(shù)難度高嗎？如何看其經(jīng)濟(jì)性？動(dòng)力電池在2013年的發(fā)展前景如何？歡迎大家就這些問題與于清教先生交流。
訪談時(shí)間：2013年2月20日15:00-16:00
在線地址：http://xueqiu.com/talks/item/20120860
中國電池網(wǎng)（www.dlgct.cn）簡(jiǎn)介：
中國電池網(wǎng)創(chuàng)立于2011年，是面向全球新能源特別是中國電池行業(yè)影響力廣泛、知名度較高的綜合行業(yè)門戶網(wǎng)站，以電池行業(yè)與企業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電池消費(fèi)群體等為服務(wù)對(duì)象。中國電池網(wǎng)的行業(yè)新聞資訊、行業(yè)數(shù)據(jù)開發(fā)、市場(chǎng)報(bào)告研究等得到了賽迪顧問、計(jì)世資訊、國泰君安、平安證券、中國電池產(chǎn)業(yè)研究中心、真鋰研究等戰(zhàn)略合作和大力支持，目前在全球電池行業(yè)網(wǎng)站中遙遙領(lǐng)先。中國電池網(wǎng)也是中國電池走向世界市場(chǎng)、世界了解中國電池行業(yè)的重要資訊和資源窗口。
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