走在天津的大街上，新能源公交車已經成為一道獨特的風景。細心的乘客發現，車的后風擋上貼著一排字“新能源汽車，應用天津松正混合動力技術”。制造新能源汽車核心部件“混合動力公交車驅動系統總成”的，是空港經濟區的一家民營科技“小巨人”企業——天津市松正電動汽車技術股份有限公司。
從2010年“松正”的第一輛混合動力試驗車在天津600路公交上試運營，四年的時間，“松正”混合動力公交車動力系統已應用在全國80多個城市、8000多輛公交車上，產值達18億元。并與宇通、金龍、福田、金旅等16家整車企業合作，市場占有率和產品覆蓋率均是全國第一，成為該領域名副其實的龍頭企業。
2008年“松正”已經在電動自行車電控領域闖出一片天地，市場占有率達35%。可是董事長孔昭松不滿足在“兩輪”上發展，看準了新能源汽車必定會成為汽車產業發展的方向，向“四輪”電控技術發起了挑戰。
“民營企業研發最終的目標是市場化。”“松正”科技管理總監李喬說，在分析新能源汽車用戶的使用需求后，將發展重心鎖定在城市公交客車領域。幾年來，“松正”每年研發資金投入都超過銷售收入的10%，至今累計約1億元，形成了自主創新成果集群。如今，“松正”已經擁有了混合動力公交車、純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等驅動產品和技術，創造了多個“殺手锏”產品。其中，公司獨立研發的“電子助力轉向”和“怠速停車”兩項技術在國際市場上取得了零突破。自主開發的四代插電式深混公交車動力系統，經專家評價達到“國際領先”水平，測試結果表明，該產品的百公里油耗為19.6L，節油率50%，降低了PM顆粒物90.3%，純電動時間超過了70%。目前“松正”累計申請專利700余項，平均年申請專利120項，是國家專利試點企業及天津市專利示范企業。在國家知識產權局發布的國內新能源汽車專利申請排名中，“松正”位于一汽豐田、比亞迪兩家車企之后，位列全國第三，在電機電控領域排名第一，成功躋身電動汽車專利申請排名第一方陣。
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