加拿大官方日前公布的電動汽車上牌量數(shù)據(jù)顯示，2013年，加拿大電動汽車銷量達到3106輛，同比增長58%。同時，電動汽車在新車銷量中所占比例由2012年的0.12%提升至0.18%。雖然比例微升，但與同期美國0.6%的比例相比還是稍顯偏低。
在2013年的加拿大電動汽車市場中，銷量排名第一的是雪佛蘭沃藍達，售出931輛，與2012年的1225輛相比幾乎下降了四分之一。特斯拉Model S以638輛的成績屈居第二。日產(chǎn)聆風售出470輛，排名第三，與2012年的240輛相比有了大幅提升。Smart Electric Drive以222輛的成績排行第四。緊隨其后的是豐田普銳斯插電式混合動力車，銷售了212輛。在日本市場存在感較弱的三菱汽車公司旗下的i-MiEV銷售了177輛，排行第六。之后依次是福特C-MAX Energi插電式混合動力車、福特Fusion Energi插電式混合動力車、福特福克斯電動版。年銷量在100輛以下的車型有：凱迪拉克ELR（4輛）、雪佛蘭Spark電動版（5輛）、豐田RAV4 EV（3輛）、菲斯科卡瑪（26輛）等。
美國聯(lián)邦為電動汽車購買者提供最高7500美元的補貼，加拿大電動汽車市場增長緩慢的原因之一可能是缺乏聯(lián)邦政府統(tǒng)一的補貼刺激，只有少數(shù)地方政府提供補貼，且有的地方快要到期。例如，加拿大不列顛哥倫比亞省的電動汽車補貼3月到期，目前補貼資金僅剩11.5萬美元——相當于可以給23輛電動汽車提供補貼，目前有跡象表明該項目暫時無法得到更多資金。
而在剛剛過去的1月份，雪佛蘭沃藍達在加拿大市場售出66輛，日產(chǎn)聆風則售出41輛。與之相比，豐田普銳斯插電式混合動力車4輛的成績就顯得偏低。
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