負極材料主要分為碳材料和非碳材料兩類，目前以碳材料為主。其中市場應用程度比較高的是碳材料中的石墨類負極材料，人造石墨和天然石墨占據(jù)較大份額。同時各大負極龍頭企業(yè)也在積極布局未來新型負極材料，硅基負極材料是目前看來最有可能在未來大規(guī)模應用的新型負極材料之一。
據(jù)最新報道，美國新奧爾良初創(chuàng)公司Advano近日研發(fā)出含硅納米顆粒的碳基體，可應用于不同濃度的石墨負極。濃度越高，存儲容量越大。為了增加電池容量，生產(chǎn)商可以在負極中加入不同數(shù)量的硅納米顆粒。該硅碳基體有效解決了充電過程中，傳統(tǒng)硅負極膨脹破壞電池內(nèi)部結構電的棘手問題。
全球新能源汽車及智能裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但電池容量導致的續(xù)航問題一直難以有效解決。新型電池商業(yè)化仍遙遙無期，對于時下商業(yè)化量產(chǎn)最大的鋰離子電池進行材料方面的改良是最有效的技術手段。業(yè)內(nèi)專家稱，如果將石墨負極換成硅負極，電池容量可以提高大約10倍。而且目前鋰硅電池技術已成熟至接近商業(yè)化應用。預計未來幾年內(nèi)，鋰硅電池將大量應用，大幅提高手機、汽車、智能穿戴設備等的續(xù)航能力。
近年，工信部發(fā)布了重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018版），在新能源電池負極材料領域，除占據(jù)電池負極材料主流地位的石墨材料之外，硅碳負極材料亦被列入其中。目前，國內(nèi)包括國軒高科、寧德時代等電池企業(yè)，以及杉杉、貝特瑞、翔豐華等負極企業(yè)，均在積極開展硅碳負極材料的研發(fā)和應用。市場預計到2020年，國內(nèi)硅碳負極材料市場空間將達50億元。
按照工信部提出的行業(yè)技術發(fā)展目標，到2020年，動力電池能量密度要達到300Wh/kg。業(yè)內(nèi)普遍認為，采用石墨負極材料已難以達到這一目標，而目前已成功達到這一能量密度的三家電池企業(yè)——國軒高科、寧德時代、力神電池均采用的是硅碳負極方案。其中，國軒高科制備的高鎳NCM811三元軟包樣品，已于近期通過科技部的中期檢查，在能量密度達到302Wh/kg的基礎上，循環(huán)壽命也實現(xiàn)了1500周的突破。
受益的公司：璞泰來（江西紫宸）、杉杉股份、中科電氣（中科星城）、中國寶安（貝特瑞）
1、璞泰來：格局好，產(chǎn)能、客戶優(yōu)質，在新一輪周期中有望獲得更高份額。
2、杉杉股份：人工負極材料龍頭，加速負極材料一體化建設。
3、中科電氣（星城石墨）：客戶結構優(yōu)化，成長潛力大。
4、中國寶安（貝特瑞）：天然石墨龍頭，企業(yè)客戶優(yōu)質，新型負極材料量產(chǎn)。
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