迪斯主動在推特上表示，大眾汽車已經準備好交付汽車，并強調ID.4將于2022年在美國查塔努加市生產。因此，大眾這款車型在未來數年有資格成為645,000輛聯盟政府電動車隊中的一部分。
大眾ID.4（圖片來源：大眾）
據外媒報道，大眾首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）主動提出為美國政府提供電動汽車。
如果早起的鳥兒真的有蟲吃，赫伯特·迪斯想要確保盡可能早到。此前，美國總統喬·拜登宣布打算用電動汽車取代聯邦政府的汽車，但是要求是“在美國本土制造，由美國工人制造”的汽車。
隨后，迪斯主動在推特上表示，大眾汽車已經準備好交付汽車，并強調ID.4將于2022年在美國查塔努加市生產。因此，大眾這款車型在未來數年有資格成為645,000輛聯盟政府電動車隊中的一部分。
（圖片來源：迪斯推特）
如Tom Moloughney在他的文章中提到的，主要需要替換的是格魯曼郵遞卡車，目前聯邦政府有逾141,000輛已使用28年的郵遞卡車。這些車輛的用途和缺乏基本安全功能（如ABS或安全氣囊）使其成為最優先的被淘汰者，但新車也必須是量身定制的。
通用已為配送車輛推出了一個新品牌，稱為BrightDrop。而通用也可能設計一款小版BrightDrop EV600，以滿足需求，贏得政府合同。Rivian也可以推出適合美國郵政需求的車型。
雖然大眾似乎不會對這個細分領域感興趣（除非大眾可以在其他市場銷售這款汽車），但該公司還可以通過競爭來最終替代其他50萬輛汽車。
一家德國公司，就算在美國生產汽車，會有一絲希望嗎？若大眾向政府承諾有需要時可隨時為這些車輛提供服務，那么跟特斯拉這樣的強勁競爭者相比，這就是一個巨大的優勢。在荷蘭，出租車公司BIOS-groep正就糟糕的維修服務和其他問題起訴特斯拉，要求賠償130萬美元。
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