第四，小型電動汽車量大、面廣，正是中國需要培育的新的發展動能。能夠有效拉動中國老百姓生活水平地不斷提高，呼吁國家有關部門盡快出臺小型電動
第四，小型電動汽車量大、面廣，正是中國需要培育的新的發展動能。能夠有效拉動中國老百姓生活水平地不斷提高，呼吁國家有關部門盡快出臺小型電動汽車分類管理的辦法，規范行業健康有序發展。歐陽明高教授認為，中國發展的電動汽車要適合中國的交通體系，適應這個體系而產生的電動車才是國民電動車，中國的電動國民車應該是一種小型車。李慶文社長認為，中國電動汽車將會生長出中國的國民電動車，小型電動汽車是老百姓買得起、用得起、安全、節能、環保的國民車，在中國最有希望的是小型電動汽車這樣的發展模式。山東省委省政府也明確提出，對符合中央發展理念的事情堅定地干，大膽地試，小型電動汽車產業化發展和市場化推廣的大勢已經形成，規范化管理勢在必行。目前，由于缺乏管理，小作坊，粗制濫造的老年代步車，燃油助力車，產品質量良莠不齊，質量無法保證，售后服務沒有保障，嚴重擾亂了行業發展。而條件較好的企業生產的產品，由于有些地區禁止上路，老百姓不敢買，廠家不敢賣，嚴重遏制了用戶需求和產業的發展。
在2015年全國兩會期間，全國人大代表向有關部門提出了把小型電動汽車作為國民車鼓勵發展，并明確標準予以管理的建議，國家有關部委明確回復，關于小型電動汽車應疏堵結合，實施分類管理，采取升級一批、規范一批、淘汰一批的做法，引導產業轉型升級，規范行業有序發展。近年來，在馬凱副總理親自關懷下，相關部委正在研究制定分類管理的辦法。這些都符合政策驅動、市場拉動雙動力發展的理念，符合發揮市場配制資源決定性作用的原則。
建議國家相關部委按照規范一批的要求，盡快出臺小型電動汽車分類管理辦法，規范行業健康有序發展，形成電動汽車“兩條腿”走路，雙動力發展的良好局面。謝謝大家！
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