這個(gè)問題的實(shí)質(zhì)是：不要政府補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車，一方面民間在大量生產(chǎn)、銷售、使用，另一方面是政府各部委步調(diào)不一致，不給“準(zhǔn)生證”，不讓“報(bào)戶口”，這個(gè)尷尬的局面如何收?qǐng)觯?/p>
2014年1月馬凱副總理在南方考察時(shí)表示：“積極開發(fā)面向廣大消費(fèi)者的新能源汽車產(chǎn)品。”在新能源汽車中，低速電動(dòng)汽車是最為面向廣大消費(fèi)者的產(chǎn)品。2013年全國產(chǎn)銷20萬輛，供不應(yīng)求。2014年在“3·15”特別節(jié)目打“假”之下，山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，山東省低速電動(dòng)車銷量有望達(dá)到20萬輛，全國低速電動(dòng)汽車銷量可達(dá)30萬-40萬輛規(guī)模。
打假打掉劣質(zhì)產(chǎn)品是應(yīng)該的，如要想靠打假打掉低速電動(dòng)車，則是不可能的。
2014年5月24日，習(xí)近平總書記在上海視察時(shí)指出：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用活用好政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)?！?/p>
該怎樣理解“認(rèn)真研究市場，用活用好政策”？市場需要而沒有被禁止的，就可以大干？同時(shí)，該怎樣理解“開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品”？筆者認(rèn)為，“各種需求”，既有大城市的需求，又有中小城市、廣大城鎮(zhèn)和農(nóng)村的需求；既有高收入和白領(lǐng)的需求，又有中低收入和藍(lán)領(lǐng)的需求；既有高速公路上行駛的需求，又有各等級(jí)公路和城鎮(zhèn)街道上行駛的需求。而低速電動(dòng)汽車正是各種需求中最廣大人民群眾最需求的車，是除了高速公路之外適應(yīng)各種道路需求的車。
2014年已過去，各部委制定了積極開發(fā)面向廣大消費(fèi)者的新能源汽車產(chǎn)品的政策了嗎？各部委認(rèn)真研究了市場嗎？認(rèn)真制定了開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品的政策了嗎？低速電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)為何遲遲不出臺(tái)？為什么外國的交通管理部門能夠管理低速電動(dòng)汽車上路行駛，而中國的交通管理部門不行？
只有回答了這些問題，才能解答低速電動(dòng)車向何處去。
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